5月20日，河北高速集團對京雄高速河北段交工驗收順利完成，這條“京畿坦途”上的全國最大上承式鋼箱連拱橋——白溝河特大橋已進入通車倒計時。

　　白溝河特大橋簡介

　　白溝河特大橋是京雄高速河北段主線上跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進入雄安新區(qū)的門戶橋梁。橋梁(包含引橋)全長約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋建造，共設(shè)17孔，每孔長91米，主橋用鋼量約5.6萬噸，建成后將成為目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。

　　據(jù)了解，白溝河特大橋是當(dāng)前中國最大的上承式鋼箱連拱橋，是中交三公局參建雄安新區(qū)最具有代表性的工程。白溝河特大橋于2020年3月上旬開始樁基施工，2020年末完成5.6萬噸鋼結(jié)構(gòu)主體，2021年春節(jié)后完成橋面超高性能混凝土(UHPC)鋪裝和護欄、伸縮縫的安裝，最終，這座1.76公里長的特大橋用時15個月順利建設(shè)完畢。

　　采用十七連孔造型的白溝河特大橋具有“高顏值”，同時具有高建設(shè)難度。在工期、難度、風(fēng)險帶來的挑戰(zhàn)面前，中交三公局在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，以“火力全開”之勢緊鑼密鼓布置生產(chǎn)“流水線”，技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)，安全部門全程監(jiān)督，高執(zhí)行力地做到了安全環(huán)?？煽?、施工質(zhì)量達標(biāo)，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提高。同時，項目不斷將創(chuàng)新成果應(yīng)用于技術(shù)難關(guān)突破和智慧工地打造，以“工廠化生產(chǎn)”和“智能化制造”進行鋼箱梁加工，通過“搭積木”式進行分步安裝，運用可視化模擬等手段保證鋼箱梁加工、安裝線形要求，將合龍全橋誤差控制在3毫米以內(nèi)。

　　作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，京雄高速將擔(dān)負(fù)起連接北京中心城區(qū)和雄安新區(qū)的重任，備受社會關(guān)注。