4月28日，國(guó)鐵集團(tuán)工管中心在北京組織召開了新建西安至安康高速鐵路施工圖復(fù)審會(huì)，中鐵西安局集團(tuán)、陜西省鐵路集團(tuán)、京昆高鐵西昆公司、西成高鐵陜西公司等單位參加會(huì)議。
經(jīng)專家組審查，本次西康高鐵施工圖修改稿有效消除了之前存在的設(shè)計(jì)瑕疵，技術(shù)方案進(jìn)一步優(yōu)化，設(shè)計(jì)質(zhì)量顯著提升，符合國(guó)家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，原則通過西康高鐵施工圖設(shè)計(jì)。
5月6日，陜西省發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)民留言稱：西康高鐵施工圖于4月28日經(jīng)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)審核后，設(shè)計(jì)單位已按審核意見完成了修改完善，目前正在國(guó)鐵集團(tuán)內(nèi)部履行批復(fù)程序。隨后將由西成客專陜西公司負(fù)責(zé)建設(shè)招標(biāo)等開工準(zhǔn)備工作。
這標(biāo)志著西康高鐵施工圖即將完成審批，全線工程開工在望。
西康高鐵施工圖通過復(fù)審，招標(biāo)工作將開展
安康西站俯瞰效果圖
西康高鐵是國(guó)家高鐵網(wǎng)京昆、包海通道組成部分，西渝高鐵的北段，本次施工圖審查范圍為西安東站（不含）至安康西站 （含）站前和站后工程，包含新建正線170.854公里，太河、柞水、鎮(zhèn)安、桐木、安康西5座車站，以及安康動(dòng)車存車場(chǎng)、綜合維修車間、鋪軌基地等相關(guān)工程。
值得注意的是，西安樞紐相關(guān)工程由于需要與西十高鐵項(xiàng)目統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，本次施工圖暫不包含，后續(xù)與西十項(xiàng)目同步設(shè)計(jì)。
西安至安康高速鐵路 · JUSTXA
圖@鐵路建設(shè)規(guī)劃
起止丨西安東—安康西
長(zhǎng)度丨170.9km
車站丨6座
時(shí)速丨350km/h
建設(shè)工期丨5年
站點(diǎn)設(shè)置· JUSTXA
西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西
西康高鐵由西安東站南端出發(fā)，跨越?jīng)汉?，進(jìn)入少陵原后穿越秦嶺，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，線路全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)站6座，建設(shè)工期5年。
作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道和京昆通道的重要組成部分，以及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國(guó)家城市群的快速客運(yùn)大通道。
西昆高鐵通道示意圖 圖@鐵路建設(shè)規(guī)劃
同時(shí)，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建陜西南北向高鐵主骨架，對(duì)于促進(jìn)陜西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動(dòng)革命老區(qū)振興、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。
西康高鐵走向示意圖
至此，西康高鐵調(diào)整可研、初設(shè)兩大關(guān)鍵手續(xù)均已獲批，項(xiàng)目前期全部專項(xiàng)及用地手續(xù)已經(jīng)取得，征地拆遷工作已經(jīng)啟動(dòng)，全線施工圖已經(jīng)完成編制。全線工程施工圖目前正在國(guó)鐵集團(tuán)內(nèi)部履行批復(fù)程序。隨后將進(jìn)行建設(shè)招標(biāo)等開工準(zhǔn)備工作。
西康高鐵在陜西省計(jì)劃實(shí)施的四條高鐵項(xiàng)目（西延、西十、西康、延榆）中進(jìn)展最快；按照2021年陜西政府工作報(bào)告要求，西康高鐵將于今年年內(nèi)全面開工建設(shè)。
穿越秦嶺山區(qū)，西康線打造“綠色高鐵”
西康高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱M(jìn)入少陵塬，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，全長(zhǎng)178.1公里。
全線新設(shè)大中橋梁28座，隧道20座，橋隧比高達(dá)92.53%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。
鐵一院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的安康西站效果圖
調(diào)整后的安康西站站房規(guī)模由8000平方米增加到20000平方米，站房規(guī)模4臺(tái)10線，初期建設(shè)4臺(tái)8線。按照站房面積來看，安康西站將超越漢中站成為陜南第一大火車站。
由于西康高鐵橫穿秦嶺腹地，項(xiàng)目將以隧道工程為主。隧道長(zhǎng)度占比83.1%，其中全線10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長(zhǎng)達(dá)18.844公里，是全線的重點(diǎn)控制性工程。
秦嶺 圖/ 悅西安
西康高鐵萬米以上隧道
九天山隧道 22270米
秦嶺太興山隧道 18854米
林家山隧道 14530米
華家山隧道 13140米
根據(jù)初步設(shè)計(jì)調(diào)整，太興山隧道將采用進(jìn)口及洞身分修，出口及太河站合修方案。
西康高鐵自北向南依次通過渭河盆地南緣黃土殘塬區(qū)、北秦嶺高中山區(qū)、南秦嶺中山峽谷區(qū)、安康盆地等地貌單元，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，尤其線路途經(jīng)的秦嶺山區(qū)，危巖落石等不良地質(zhì)發(fā)育，為全線設(shè)計(jì)、建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)區(qū)域。
安康瀛湖 圖/新華社
由于線路要穿越秦嶺地區(qū)，環(huán)保要求極為嚴(yán)格，線路方案設(shè)計(jì)中成功繞避了沿線重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū)，充分保護(hù)秦嶺山區(qū)的生態(tài)環(huán)境。西康高鐵將被打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的“綠色高鐵”。
多條線路再迎進(jìn)展，陜西高鐵建設(shè)邁上正軌
延安
除過西康高鐵，陜西“米”字高鐵網(wǎng)重要組成的西延、西十高鐵同樣迎來新進(jìn)展。
其中，省鐵路集團(tuán)與西安市軌道交通集團(tuán)近日簽訂《西延高鐵省方出資合作協(xié)議》，標(biāo)志著省鐵路集團(tuán)與西安、銅川、延安、渭南四個(gè)沿線地市出資協(xié)議全部簽訂完成。
這份協(xié)議的簽訂為西康高鐵、西十高鐵出資合作協(xié)議奠定了基礎(chǔ)。下一步，省鐵路集團(tuán)將與沿線地市政府緊密合作，按照項(xiàng)目投資計(jì)劃做好高鐵項(xiàng)目建設(shè)資金籌措工作，配合國(guó)鐵集團(tuán)有序推進(jìn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)。
黃陵西站效果圖
目前，西延高鐵銅川至延安段施工中標(biāo)結(jié)果已經(jīng)公示，各標(biāo)段陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，本月內(nèi)即可全面開工建設(shè)。
而銅川以南段因涉及路段調(diào)整，正確定有關(guān)站位設(shè)置，同步推進(jìn)用地預(yù)審、規(guī)劃選址等前期手續(xù)調(diào)整工作，由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭開展調(diào)整可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖審批（審核）及招投標(biāo)工作，隨后即可進(jìn)入施工階段。
西十高鐵環(huán)評(píng)公示
西十方面，生態(tài)環(huán)境部公布《關(guān)于2021年4月19日—2021年4月23日建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理情況的公示》，涉及新建鐵路西安至十堰線，也意味著西十高鐵最終環(huán)評(píng)報(bào)告即將獲批。
從報(bào)告中可以獲知，整體工程在新建255.8公里正線外，還包括西安東站站房、車場(chǎng)與配套設(shè)施建設(shè)；待環(huán)評(píng)報(bào)告批復(fù)后，需履行初步設(shè)計(jì)、施工圖審批以及招投標(biāo)等工作。綜合多方表述來看，西十高鐵開工時(shí)間基本確定于下半年，工期約4.5年，擬在2026年6月建成。
西渝、西十高鐵線路圖 制圖©悅西安
至今年年底，陜西省多條高速鐵路將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。進(jìn)入十四五時(shí)期，陜西的高速鐵路建設(shè)終于邁上正軌。
