10日10時許，隨著一聲巨響，福廈高鐵全線最難施工隧道——碧峰寺隧道順利貫通。據(jù)了解，碧峰寺隧道位于福清市和莆田市境內(nèi)，全長8.4公里，是福廈高鐵全線施工難度最大的重點控制性工程。施工過程中需穿越8條斷層破碎帶、8處節(jié)理密集帶及480米強富水區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)涌水、涌泥現(xiàn)象，最大日涌水量達7800立方米，施工難度大、塌陷風(fēng)險高。

　　針對復(fù)雜的隧道地質(zhì)條件，建設(shè)與施工單位綜合采用地質(zhì)雷達、三維激光掃描、多級泵站接力排水等技術(shù)手段和施工方式，克服了出水量大、長距離反坡排水、易塌陷等施工難題，實現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè)、復(fù)雜地質(zhì)超長隧道零誤差貫通，填補了我國時速350公里高速鐵路復(fù)雜地質(zhì)條件隧道施工的技術(shù)空白。

　　福廈高鐵是國家“一帶一路”建設(shè)重點工程，北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長278公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)車站8座。該鐵路建成通車后，福州至廈門的鐵路運行時間將縮短至1小時，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（記者 賴志昌 通訊員 李翔 楊存興 辛祥龍）