5月1日，中交路建福建棲云橋獨(dú)柱式鋼斜塔首吊成功，標(biāo)志著鋼塔安裝從此告別大型塔吊、浮吊安裝工藝，進(jìn)入“2.0智能安裝”工藝時(shí)代。本次鋼塔節(jié)段采用了“智能控制液壓自升降鋼塔提升機(jī)”進(jìn)行安裝屬國(guó)際首創(chuàng)，也奠定了中交路建在鋼塔安裝領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　福安棲云大橋由鄉(xiāng)賢清華大學(xué)博士、橋梁專家林道錦設(shè)計(jì)。工程位于福安市陽(yáng)頭片區(qū)，呈東西走向，西接富春大道，東接棲云路，向東跨越規(guī)劃陽(yáng)春路，終點(diǎn)于現(xiàn)鶴祥路與棲云路交叉口。路線全長(zhǎng)約760m，其中橋梁長(zhǎng)度約340m，整個(gè)工程總投資1.58億，工期為兩年。該橋?yàn)榉磳?duì)稱鋼塔鋼箱梁斜拉橋，共設(shè)置兩個(gè)索塔，塔柱向路線外側(cè)傾斜，斜度為1：8。2號(hào)索塔高99.5米，3號(hào)索塔高97.5米，索塔為圓倒角矩形變截面構(gòu)造，曲率大，且施工空間狹窄，索塔節(jié)段加工、安裝定位以及精度控制難度極高。

　　該橋施工場(chǎng)地空間狹窄，水文地質(zhì)條件限制，傳統(tǒng)大型吊裝設(shè)備無(wú)法使用。但鋼結(jié)構(gòu)是項(xiàng)目施工重點(diǎn)，其中鋼塔安裝更是重中之重。為了確保鋼塔高空安裝精度和施工工期，前期中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前策劃，多次組織召開(kāi)專題技術(shù)會(huì)議，集思廣益進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，經(jīng)多次內(nèi)外部專家評(píng)審和充分的技術(shù)論證，最終研發(fā)出了一種附壁式自升降提升機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼塔安裝。該設(shè)備可把鋼塔安裝成本降低30%，而且降低了大型塔吊購(gòu)置的資金占用，減少了作業(yè)平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上焊接、修復(fù)工序，既保障了高空安裝精度的要求，又大大提高了施工效率。

　　中交路橋華南公司工程師肖旭說(shuō)，“智能控制液壓自升降鋼塔提升機(jī)” 鋼塔安裝技術(shù)，目前已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申報(bào)發(fā)明和實(shí)用新型專利10余項(xiàng)，授權(quán)批復(fù)4項(xiàng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在后續(xù)的吊裝施工中不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，改進(jìn)和優(yōu)化施工工藝，助力橋梁建設(shè)向“2.0智能安裝”工藝時(shí)代邁進(jìn)。

　　棲云橋項(xiàng)目連接福安富春溪兩岸交通的重要樞紐。是未來(lái)福安城市經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的重要對(duì)外接線，其功能定位為福安市老城區(qū)與溪北洋新區(qū)交通聯(lián)系通道，是完善福安城區(qū)環(huán)外線路網(wǎng)。棲云橋建設(shè)后，大大促進(jìn)福安打造“閩東特色旅游城市、宜人居的山水家園”城市新格局的步伐。

　　 記者：李廣