為加強珠江兩岸的便捷聯(lián)系，廣州近期加快推進多條過江隧道建設(shè)，15日，會展西路過江隧道和魚珠隧道兩個項目同時在市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站上進行審批前公示。環(huán)評中透露，這兩個項目都計劃在今年5月開工建設(shè)。

　　會展四期與會展西路過江隧道同步建設(shè)

　　目前，珠江南北的聯(lián)系通道有廣州大道、獵德大道、華南快速、科韻路、車陂路隧道以及東環(huán)高速，平均間距約2公里，均為區(qū)域性南北連通性高等級道路，整體運行已趨于飽和?，F(xiàn)有通道以服務(wù)長距離、大區(qū)域交通為主，就近過江功能不足。且上述過江通道均只與新港東路、花城大道、黃埔東路有直接聯(lián)系，無法有效地服務(wù)珠江兩岸。

　　根據(jù)規(guī)劃，2020~2025年，琶洲地區(qū)擬建設(shè)的重點基礎(chǔ)配套設(shè)施包括過江隧道、地下空間、市政道路、市政公用設(shè)施和綠地五大項目，其中過江隧道包括海洲路、會展西路、會展東路、琶洲東路、琶魚5條隧道。會展西路過江隧道，屬于《琶洲地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2019-2035年）》中近期實施的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，借會展四期項目建設(shè)的契機，廣州市政府?dāng)M同步推進會展西路過江隧道的建設(shè)工作。

　　環(huán)評中透露，工程總投資376990萬元，擬于2021年5月施工，2024年9月完工，工期為3.4年。

　　雙向6~8車道 設(shè)計速度為40公里/小時

　　為更好地促進片區(qū)的融合發(fā)展，提高片區(qū)各項功能的相互協(xié)調(diào)，有必要對片區(qū)的綜合交通系統(tǒng)進行整合提升，充分利用臨江大道和閱江路道路資源，在現(xiàn)有主通道之間增加會展西路過江隧道，加速金融城、琶洲互聯(lián)網(wǎng)集聚區(qū)和會展中心的融合發(fā)展。

　　會展西路過江隧道工程起于新港東路，止于臨江大道南側(cè)，采用隧道形式下穿會展四期（在建）、閱江路、珠江前航道、臨江大道南側(cè)，道路等級為城市次干路，設(shè)計速度為40公里/小時，雙向6~8道，過江段采用雙向六車道沉管隧道，設(shè)計范圍主線全長約1.24公里，其中隧道段長約 1.112公里（江中沉管段長432米）。全線自南向北設(shè)置2處立交節(jié)點：閱江路節(jié)點和臨江大道節(jié)點。

　　根據(jù)項目建設(shè)方案，會展西路過江隧道南起海珠區(qū)新港東路，北接天河區(qū)規(guī)劃員村大道。考慮到本項目臨江大道以北段規(guī)劃員村大道段需結(jié)合天河區(qū)員村“三舊”改造工程實施，因此，設(shè)計范圍以臨江大道為界，分一期、二期實施。

　　值得關(guān)注的是，該項目南岸位于會展公園和會展四期（在建）之間，為了避免對會展四期造成分割，項目采用隧道形式下穿會展四期。即，南岸為現(xiàn)有會展西路和雙塔路改造段，會展西路為現(xiàn)狀地面路改造成隧道，雙塔路（琶洲大道段）為現(xiàn)狀敞開段改造成隧道，改造后兩隧道均下穿在建會展四期（西地塊）。

　　魚珠隧道連接海珠、天河及黃埔

　　魚珠隧道南起海珠新港東路，向北下穿珠江與北帝沙島，并下穿黃埔大道后接地，止于深涌左支涌以南。道路等級為城市主干路，道路紅線寬60米，設(shè)計車速為60公里/小時，江中段采用雙向六車道沉管隧道，項目全長約2.594公里，其中隧道段長2.404公里（江中沉管段長935米）。全線設(shè)置2處立交節(jié)點，由南向北依次為：新港東路立交和黃埔大道立交。

　　工程建設(shè)總投資558911.13萬元，計劃2021年5月開工建設(shè)，2025年5月建成通車。