魚珠隧道作為廣州最新謀劃的“第三軸”——廣州科技創(chuàng)新走廊重要廊道的重要節(jié)點(diǎn)工程，其建設(shè)進(jìn)度出乎意外地快。

　　據(jù)中鐵十八局集團(tuán)官方公號(hào)消息，近日，集團(tuán)公司魚珠隧道項(xiàng)目上場(chǎng)布置會(huì)在廣州召開(kāi)，部署安排相關(guān)工作。

　　中鐵十八局集團(tuán)總經(jīng)理閆廣天會(huì)上要求，堅(jiān)持“以快制勝”的理念，迅速打開(kāi)局面，打好魚珠隧道項(xiàng)目上場(chǎng)開(kāi)局之戰(zhàn)；把沉管隧道作為開(kāi)辟市場(chǎng)的利器，將魚珠隧道建成為一流工程、品牌工程、形象工程。

　　魚珠隧道施工總工期1461日歷天，歷時(shí)大約4年，計(jì)劃于2021年6月開(kāi)工， 預(yù)計(jì)于2025年年中建成通車。

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　　央企操刀

　　黃埔觀察注意到，魚珠隧道項(xiàng)目已列入3月18日廣州市發(fā)改委公布的廣州市2021年重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃。

　　建設(shè)項(xiàng)目清單顯示，2021年廣州市重點(diǎn)建設(shè)正式項(xiàng)目共666個(gè)，年度計(jì)劃投資3417億元；預(yù)備項(xiàng)目共111個(gè)，年度投資計(jì)劃186億元。

　　其中，魚珠隧道是廣州2021年重點(diǎn)開(kāi)建的四個(gè)跨江隧道項(xiàng)目之一。另外三個(gè)隧道項(xiàng)目為車陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路）、會(huì)展西路過(guò)江隧道、臨江大道-閱江路過(guò)江隧道。

　　黃埔觀察了解到，3月18日，中鐵十八局中標(biāo)魚珠隧道項(xiàng)目，合同額32.9億元。

　　根據(jù)此前項(xiàng)目施工總承包及運(yùn)維服務(wù)招標(biāo)公告，中鐵十八局將參與魚珠隧道建設(shè)，以及項(xiàng)目投入使用之日起3年的運(yùn)維服務(wù)。

　　魚珠隧道由中鐵十八局建設(shè)，工程規(guī)格、品質(zhì)值得期待。

　　官方公開(kāi)資料顯示，中鐵十八局集團(tuán)是世界500強(qiáng)——中國(guó)鐵建的旗艦企業(yè)。公司原系中國(guó)人民解放軍鐵道兵第八師，組建于1958年10月，1984年1月集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，2003年3月隨中國(guó)鐵道建筑總公司歸屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理，2008年3月隨中國(guó)鐵建整體上市。

　　十八局先后參建青藏、成昆等100多條鐵路工程，京滬、京廣等60多條高鐵，京滬、京沈等250多條高速公路，港珠澳大橋、海南博鰲通道、天津海河隧道等1500多項(xiàng)市政工程。

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　　三處節(jié)點(diǎn)分兩期建設(shè)

　　魚珠隧道全長(zhǎng)約4.104公里，其中隧道段長(zhǎng)2.454公里，其中下穿珠江沉管段長(zhǎng)935米。項(xiàng)目等級(jí)為城市主干路，道路紅線寬60米，隧道內(nèi)雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)（局部采用50公里/小時(shí)）。

　　線路走向?yàn)椋耗掀鸷Ｖ樾赂蹡|路，向北下穿珠江與北帝沙島，并下穿黃埔大道后接地，繼續(xù)向北以路基形式穿過(guò)蓮溪村，設(shè)置跨線橋跨過(guò)中山大道后與現(xiàn)狀珠吉路相接。

　　魚珠隧道項(xiàng)目共有新港東路、黃埔大道、中山大道等3處節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)悉，由于到深涌以北，天河蓮溪村路段沿線涉及征拆量巨大，需結(jié)合城市更新工作開(kāi)展，所以將魚珠隧道以深涌為界，按一期、二期實(shí)施。

　　其中，一期工程南起海珠新港東路，采用沉管隧道下穿珠江接入規(guī)劃珠吉路走廊，向北下穿黃埔大道后接地，止于深涌以南。

　　一期工程路線長(zhǎng)2.682公里，其中路基段長(zhǎng)約3.9公里。主線保持雙向6車道，立交匝道設(shè)為單車道或雙車道。

　　二期工程主要實(shí)施主線深涌以北路段、地面輔道及中山大道立交節(jié)點(diǎn)。

　　珠江南岸新港東路節(jié)點(diǎn)示意圖

　　珠江北岸黃埔大道節(jié)點(diǎn)，則采取主線立交形式，在深涌以南路段及掉頭匝道，兩側(cè)地面輔道。

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　　珠吉路拓寬

　　根據(jù)最新規(guī)劃，魚珠隧道向北延伸接通珠吉路，同時(shí)珠吉路將拓寬為雙向8車道。

　　目前，珠吉路拓寬工程(一期)北段(廣園快速路-珠村走馬崗路)施工總承包招標(biāo)工作已經(jīng)完成。

　　珠吉路拓寬工程全長(zhǎng)2.78公里（含跨廣深鐵路0.7公里無(wú)需建設(shè)），寬度42.5 米，雙向8車道，道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。

　　珠吉路拓寬工程(一期)已列入廣州市2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃。天河區(qū)正在加大征拆力度，將于2021年中開(kāi)工建設(shè)。

　　未來(lái)，魚珠隧道開(kāi)通后，將有助于科學(xué)城、金融城、魚珠核心區(qū)與大學(xué)城、創(chuàng)新城等科技創(chuàng)新帶的交通聯(lián)系，連通兩岸最快僅需5分鐘，將大大提高通勤效率。

　　屆時(shí)，黃埔魚珠片區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)，將由此隧道“一鍵串聯(lián)”，加緊彼此的產(chǎn)業(yè)聯(lián)通。

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　　黃埔待建三條過(guò)江隧道

　　即將率先動(dòng)工魚珠隧道，也是黃埔區(qū)這兩年來(lái)謀劃推動(dòng)的“一江三岸”互聯(lián)互通的重要一棋。

　　除了魚珠隧道，黃埔區(qū)近期還將謀劃建設(shè)三條過(guò)江隧道，包括：沙魚洲隧道（石化南路-沙魚洲）5.07公里、西區(qū)-化龍隧道3.76公里，以及2020年提出的西區(qū)-麻涌隧道3.4公里。

　　另?yè)?jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)期預(yù)留兩條過(guò)江隧道：一條是蟹山西路南延，下穿珠江連接長(zhǎng)洲島，南延至番禺；另一條是信華路南延下穿珠江，經(jīng)大蠔沙島，連通番禺。

　　也就是說(shuō)，未來(lái)比如15年左右，黃埔區(qū)或?qū)⒂?條過(guò)江隧道，與江岸的海珠、番禺、東莞麻涌有力“握手”，珠江天塹變通途。

　　2021年初召開(kāi)的黃埔區(qū)黨代會(huì)進(jìn)一步明確提出，將加快西區(qū)-麻涌、西區(qū)-化龍過(guò)江隧道建設(shè)，推動(dòng)“一江三岸”互聯(lián)互通。

　　沙魚洲隧道北起黃埔東路與石化路節(jié)點(diǎn)南側(cè)，南岸順接規(guī)劃石化大道。全長(zhǎng)約5.07公里，其中隧道段長(zhǎng)約3.44公里，雙向六車道；石化大道段(沙魚洲隧道南段-南大干線)約1.51公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)?？偼顿Y約50.59億元，資金來(lái)源為廣州市財(cái)政。

　　沙魚洲隧道線位圖

　　西區(qū)-化龍過(guò)江隧道，南起化龍金山大道，北至西區(qū)東江大道，全長(zhǎng)約3.76公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。其中新建過(guò)江隧道長(zhǎng)約3公里，改造道路長(zhǎng)度約1.7公里；新建高架橋1座，長(zhǎng)約0.4公里，總投資約47.4億元，資金來(lái)源為廣州市財(cái)政。

　　西區(qū)-麻涌過(guò)江隧道沿志誠(chéng)大道走向，采用盾構(gòu)隧道穿越東江，在麻涌側(cè)對(duì)接水鄉(xiāng)大道延長(zhǎng)線，路線全長(zhǎng)3.4公里，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。過(guò)江隧道采用雙向六車道，隧道全長(zhǎng)2760米，總投資約39億元，資金來(lái)源為廣州市和東莞市共同出資。

　　四條近期規(guī)劃建設(shè)的過(guò)江隧道，總長(zhǎng)約16.33公里，總投資額預(yù)計(jì)超180億元，堪稱大手筆。

　　后三條過(guò)江隧道中，沙魚洲隧道已于2020年開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，動(dòng)工時(shí)間尚未明確。

　　黃埔觀察了解到，西區(qū)-化龍隧道已列入廣州市重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目，目前正開(kāi)展可研報(bào)告編制工作，力爭(zhēng)2021年6月底前完成初步設(shè)計(jì)和取得概算批復(fù)，今年下半年轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。

　　而西區(qū)-麻涌過(guò)江隧道，正開(kāi)展建設(shè)方案編制工作。鑒于該項(xiàng)目屬跨市、跨珠江航道的重大項(xiàng)目，相關(guān)協(xié)調(diào)及立項(xiàng)工作均需得到省、市上級(jí)部門的支持。

　　目前廣州市已初步將西區(qū)-麻涌隧道納入廣州市中心至主要地區(qū)快速通道近期建設(shè)計(jì)劃，并明確由市交通運(yùn)輸局與黃埔區(qū)政府共同牽頭推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃2021年6月底前與東莞市簽訂共建協(xié)議，爭(zhēng)取2022年底前開(kāi)工建設(shè)。

　　近期規(guī)劃建設(shè)的四條隧道通車后，將有效破解珠江黃埔段兩岸的交通壓力。