日前，隨著ZT9標(biāo)最后一方混凝土完成澆筑，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)至德州高速公路京冀界至津石高速段橋梁日前全部貫通，標(biāo)志著京德高速建設(shè)取得重大進(jìn)展，為京德高速(一期工程)5月底前通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　京德高速公路(一期工程)全長(zhǎng)87.256公里，途經(jīng)廊坊市固安、永清、霸州、文安四縣市及滄州市任丘市，于2019年11月開工建設(shè)，2020年底實(shí)現(xiàn)主體建成，其中，橋梁全長(zhǎng)44公里，橋梁比高達(dá)50%以上。

　　作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中的縱四線之一，京德高速公路建設(shè)過(guò)程中在永久路面、智能建造、智慧高速三大技術(shù)創(chuàng)新方面重點(diǎn)攻關(guān)并實(shí)現(xiàn)突破。

　　據(jù)了解，在路面瀝青“底面層”攤鋪上，施工人員在京德高速公路全線路面上鋪設(shè)了一種叫“永久路面”的新材料。這種材料以橡膠粉改性瀝青為主，能夠?qū)崿F(xiàn)“15年不用小修、20年不用大修”。

　　而往瀝青中添加的橡膠粉來(lái)自廢舊輪胎。通過(guò)粉碎加工得到的橡膠粉不僅提高了瀝青的熱穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了路面的使用壽命，而且實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎的再利用。

　　由于是首次在高速公路建設(shè)中大規(guī)模使用“永久路面”新材料，缺少相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位通過(guò)組織科研攻關(guān)，逐步摸索，初步形成了一套“永久路面”施工的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　在智能建造和智慧高速公路建設(shè)方面，京德高速公路通過(guò)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。

　　京德高速公路(一期工程)籌建處主要負(fù)責(zé)人王志斌介紹，該工程結(jié)合運(yùn)營(yíng)期交通運(yùn)行特征和國(guó)家網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，逐步在全線進(jìn)行交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)警，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。

　　“通車運(yùn)營(yíng)后，逐步通過(guò)實(shí)時(shí)采集交通量及環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析預(yù)測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)警，大幅降低事故發(fā)生率，建成動(dòng)態(tài)控制、實(shí)時(shí)預(yù)警的智慧高速公路。”王志斌介紹，通過(guò)速度限制、路側(cè)誘導(dǎo)等措施，京德高速公路將實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)全天候安全、暢通通行。

　　項(xiàng)目通車后，雄安新區(qū)與北京、天津之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，為完善雄安新區(qū)區(qū)域路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)河北省及以南區(qū)域與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快速集疏奠定基礎(chǔ)。(豐家衛(wèi))