4月1日，合江白沙長(zhǎng)江大橋南岸主墩（4號(hào)墩）承臺(tái)啟動(dòng)澆筑，標(biāo)志著合江白沙長(zhǎng)江大橋水中最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程開(kāi)工，將為今年汛期來(lái)臨前南岸塔柱全部出水面奠定基礎(chǔ)。

　　為了搶抓在6月長(zhǎng)江汛期到來(lái)前完成出水作業(yè)，自春節(jié)以來(lái)，合江白沙長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部實(shí)行全員無(wú)休的工作模式，所有人員分成兩班倒24小時(shí)不間斷作業(yè)。

　　4號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，50余輛混凝土罐車(chē)穿梭在工作平臺(tái)上發(fā)出陣陣轟鳴，62米與57米的臂架式混凝土泵車(chē)臂架高掛，一刻不停地向下輸送混凝土……“4號(hào)墩承臺(tái)有7米高，用了1100多噸鋼筋，總計(jì)需要的混凝土量是6400余立方米。”合江白沙長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理張洪斌介紹，4號(hào)墩完成澆筑后，項(xiàng)目才能進(jìn)入后續(xù)橋面系工程施工。

　　項(xiàng)目介紹

　　作為國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》確定的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和省、市重點(diǎn)項(xiàng)目之一，合江白沙長(zhǎng)江大橋總投資約7.13億元，建設(shè)工期42個(gè)月，預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)，南岸連接G353線，北岸連接S438線，對(duì)消除兩岸群眾出行安全隱患、助農(nóng)增收、助推瀘州交通網(wǎng)絡(luò)一體化、合江江北新城發(fā)展等具有重要意義。

　　記者 曾剛