當?shù)貢r間3月19日，由中鐵十八局集團承建的幾內(nèi)亞最長隧道馬瑞巴亞港至西芒杜鐵路工程金迪亞隧道項目正式開工建設(shè)，該項目作為馬西鐵路建設(shè)的先期開工段，標志著馬西鐵路進入實施階段，對后續(xù)鐵路全線開工建設(shè)起到了重要作用，更將培養(yǎng)大批當?shù)丶夹g(shù)人才，拉動當?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)。

　　金迪亞隧道位于幾內(nèi)亞富塔-賈隆高原南部的中低山區(qū)，是馬西鐵路的全線控制性工程，隧道全長11.62公里，設(shè)計行車速度120公里/小時，為單洞雙線的結(jié)構(gòu)形式,隧道隧址區(qū)以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，地形陡峻，存在多處斷層帶，地質(zhì)條件復雜。工程采用中國標準、中國技術(shù)、中國設(shè)備，是中國鐵建在非洲建設(shè)的最長隧道，預計于2024年2月完工。

　　據(jù)了解，馬西鐵路是西芒杜礦區(qū)1、2號礦塊開發(fā)的重要配套工程，該礦區(qū)有著世界級大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，被視為目前世界上儲量最大、品質(zhì)最高的未開發(fā)礦區(qū)，已探明儲量約為22.5億噸，總資源量可能達到50億噸，具有極高的商業(yè)開采價值。馬西鐵路是融入“一帶一路”倡議，優(yōu)化幾內(nèi)亞經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，作為境內(nèi)東西走向的第一條鐵路，項目建成后將有效改善當?shù)亟煌ìF(xiàn)狀，提高居民生產(chǎn)生活水平，為幾內(nèi)亞經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動能。