荊州市2021年“大交通”建設(shè)計(jì)劃出爐，涵蓋公路、水路、物流等。2021年計(jì)劃完成投資130億，其中新開工項(xiàng)目28個(gè)、續(xù)建項(xiàng)目13個(gè)、建成項(xiàng)目26個(gè)。

　　整個(gè)建設(shè)計(jì)劃呈現(xiàn)4大亮點(diǎn)

　　第一、完成投資繼續(xù)穩(wěn)定在130億左右。從數(shù)年前，荊州就已經(jīng)意識(shí)到，制約荊州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大短板就是交通。

　　荊州市地處湖北中南部，擁有400多公里長(zhǎng)江岸線，有著承接我國(guó)中部南下北上的戰(zhàn)略地位。同時(shí)，荊州市人口眾多，位居湖北省第3。但荊州市人均高速公路里程、大橋的數(shù)量等數(shù)據(jù)都大幅度低于周邊地市。

　　荊州已經(jīng)連續(xù)多年交通投資在130億左右，如今交通制約瓶頸得到基本緩解。想要突破發(fā)展人，仍要保持高強(qiáng)度的交通投資。

　　第二、縣市和城區(qū)高速齊發(fā)力。早期荊州城區(qū)高速公路條件較好，但各縣市較差。通過多年的建設(shè)，如今大部分都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2條以上的高速公路。但各縣市最大的問題是欠缺通往武漢的高速，在今年開工的武松高速將很好解決這個(gè)難題。

　　同時(shí)二廣高速改線工程以及武松高速，還可以構(gòu)筑荊州市區(qū)的高速大外環(huán)。

　　第三、長(zhǎng)江大橋建設(shè)成績(jī)斐然。從荊州長(zhǎng)江大橋、荊岳長(zhǎng)江大橋起，荊州陸續(xù)建設(shè)了荊州公鐵大橋、石首長(zhǎng)江大橋、洪湖嘉魚長(zhǎng)江大橋等，還有洪湖赤壁長(zhǎng)江大橋在建。

　　今年，荊州將新開工李埠公鐵大橋和觀音寺大橋，城區(qū)過江通道數(shù)量顯著增加。

　　第四、鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)。荊沙地方鐵路的鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)紅紅火火，年利潤(rùn)已近2000萬。

　　如今浩吉鐵路荊州煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地一期投入使用，荊州市在斥資12.4億爭(zhēng)取創(chuàng)建國(guó)家鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程，解決荊州貨運(yùn)鐵路短板。

　　四大亮點(diǎn)中：2座大橋順利開工是關(guān)鍵

　　這2座大橋，就是荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋和荊州觀音寺長(zhǎng)江大橋。根據(jù)安排，這2座大橋都將在10月份開工建設(shè)。

　　觀音寺大橋是公路橋，推進(jìn)過程相對(duì)順利。目前通航專題正在修改，計(jì)劃3月份申報(bào)；用地預(yù)審預(yù)計(jì)4月份上報(bào)。公路橋梁省級(jí)審批即可，10月份開工的可能性很大。

　　李埠長(zhǎng)江公鐵大橋從2018年啟動(dòng)可研編制，如今已經(jīng)是第4個(gè)年頭。如今通航專題獲得批復(fù)，可研批復(fù)的所有前置專題均已完成。

　　但公鐵大橋評(píng)審、批復(fù)和設(shè)計(jì)，都需要國(guó)鐵集團(tuán)參與，周期肯定要比純粹的公路橋要長(zhǎng)。

　　重大項(xiàng)目的進(jìn)度不可控因素太多，比如湖北去年要求確保開工4條鐵路，其實(shí)只有荊荊鐵路完成了實(shí)質(zhì)性開工，其余都是在年底搞了個(gè)集中開工儀式。

　　因此李埠橋想要10月份開工，還有很多工作需要做。李埠橋應(yīng)該是今年荊州的頭號(hào)交通工程，最艱難的通航專題已經(jīng)搞定，多年的辛苦必將在今年取得回報(bào)。

　　正是有了荊州一年年的在交通上的大投入、補(bǔ)短板，才會(huì)為荊州十四五的趕超提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。