3月1日，記者從中鐵建重慶投資集團獲悉，前天，黔江區(qū)過境高速公路項目鯉魚池大橋第一片T梁架設(shè)完成，成為全線首片成功架設(shè)的T梁，標志著該項目橋梁施工進入嶄新階段。

　　黔江區(qū)過境高速公路項目鯉魚池大橋全長769米，上部結(jié)構(gòu)采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋面最大縱坡為3.9%，架梁難度較大。本次架設(shè)T梁長度為40米，架設(shè)完該大橋總共需要195片40米T梁。為完善T梁施工工藝，確保T梁預(yù)制安裝質(zhì)量，施工單位中鐵十一局黔江過境項目部制訂了預(yù)制T梁專項施工技術(shù)方案和T梁架設(shè)專項施工方案，立足整體工程布局，服務(wù)總體工程進度，同時細化于資源配置、施工工藝、質(zhì)量安全保障及文明施工等各個環(huán)節(jié)，有效保障了T梁的預(yù)制與架設(shè)符合技術(shù)標準。

　　黔江區(qū)過境高速公路項目全長20.384公里，起于黔恩高速公路黔江北互通，經(jīng)正陽、舟白、馮家，止于水田鄉(xiāng)龍橋村附近，投資約28.95億元，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。截止3月1日，該項目已全面恢復(fù)施工生產(chǎn)，預(yù)計2022年建成通車。屆時，包茂高速和黔恩高速將連接成網(wǎng)，在黔江區(qū)內(nèi)形成環(huán)線，對改善渝東南地區(qū)的交通狀況，促進武陵山區(qū)發(fā)展具有重要意義。

　　記者 鄭三波