“十三五”以來，廣東交通運輸系統(tǒng)以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以高質(zhì)量發(fā)展為核心，努力落實交通運輸部和廣東省委、省政府決策部署，圍繞推動粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)，加快開展交通強國建設(shè)試點工作，充分發(fā)揮交通先行官作用。去年，面對新冠肺炎疫情，廣東交通人迎難而上，變“兩難”為“兩全”，牢牢把住疫情防控“入粵第一關(guān)”，全面織密交通運輸“防控網(wǎng)”，迅速打通應(yīng)急物資運輸“綠色通道”，以“逢山開路、遇水架橋”的精神投入到各項交通運輸工作中，奮力當好復工復產(chǎn)“先行官”。“十三五”期，全省完成公路水路交通投資超8135億元，同比增長約73％。其中，2020年全省完成公路水路交通投資約2186億元，創(chuàng)歷史新高；全省高速公路通車總里程在全國率先突破1萬公里。

　　2021年是建黨100周年，是加快建設(shè)交通強國和實施“十四五”規(guī)劃的開局之年，廣東將進一步解放思想、開拓進取，扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六保”任務(wù)，按照交通運輸部批復的《交通強國建設(shè)廣東試點實施方案》和廣東省委、省政府貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》的實施意見，從交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、智慧交通建設(shè)、樞紐服務(wù)效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革5個方面著手，加快推進實施“建設(shè)便捷高效的綜合運輸通道”等廣東省交通強國“十大工程”，為廣東創(chuàng)建交通強國建設(shè)先行示范省打下堅實基礎(chǔ)。到2025年，基本建成安全可靠、便捷暢通、高效智能、經(jīng)濟環(huán)保、創(chuàng)新開放的綜合交通運輸體系。

　　一是堅持新發(fā)展理念，加快推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)。建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。深入貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，對標交通運輸現(xiàn)代化要求，對表世界一流灣區(qū)交通運輸現(xiàn)代化水平，打造世界一流的灣區(qū)綜合交通運輸體系。加快高快速鐵路建設(shè)，積極推進高速公路改擴建，完善覆蓋全面、普惠便捷的普通國省干線公路網(wǎng)。加快建成高效銜接的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系，完善提升東江、西江、北江航運系統(tǒng)，重點推進東江等內(nèi)河航道擴能升級工程。構(gòu)建便捷順暢的城市群交通網(wǎng)。推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，加快深中通道、黃茅海通道等重大跨江跨海工程建設(shè)。打造高品質(zhì)高標準的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。高質(zhì)量推動新時代“四好農(nóng)村路”規(guī)劃發(fā)展，加快農(nóng)村公路建設(shè)提檔升級，實施縣道改造升級和農(nóng)村公路危橋持續(xù)集中整治。構(gòu)筑多層級一體化的綜合交通樞紐體系。加快建設(shè)廣州、深圳國際性綜合樞紐城市，增強廣州、深圳國際航運綜合服務(wù)功能，提升珠三角港口群國際競爭力。

　　二是堅持以人民為中心，著力提升交通運輸供給效率和品質(zhì)。完善多層次城際出行服務(wù)體系，提升鐵路和城市軌道交通服務(wù)水平。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進城鄉(xiāng)客運服務(wù)一體化。提升綜合客運樞紐服務(wù)水平，打造旅客聯(lián)程運輸系統(tǒng)。加大高速公路服務(wù)區(qū)、互通匝道、瓶頸路段的改擴建力度，從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上緩解節(jié)假日擁堵問題，推進出行服務(wù)快速化、便捷化。穩(wěn)步推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水路有序轉(zhuǎn)移。重點推進貨運鐵路建設(shè)，提升普速鐵路網(wǎng)的貨運能力。推動多式聯(lián)運型物流樞紐建設(shè)。統(tǒng)籌提升內(nèi)河航道通過能力，構(gòu)建經(jīng)濟高效的江海聯(lián)運體系。

　　三是加快科技創(chuàng)新，打造泛在融合的智慧交通體系。推進港珠澳大橋智能化運維管理，降低全生命周期維養(yǎng)成本、提高工作效率、延長使用壽命，形成可復制、可推廣的跨海集群工程人工智能運行管理技術(shù)體系及平臺。開展高速公路養(yǎng)護路政智能巡檢、城市智慧交通服務(wù)管理、動態(tài)交通管控及信息服務(wù)等項目，提升智慧交通管理水平。加快廣州南沙、深圳坪山自動駕駛測試基地與車路協(xié)同示范項目等建設(shè)，研發(fā)以ETC技術(shù)為核心的ETC－X車路協(xié)同系統(tǒng)，促進車聯(lián)網(wǎng)與智能交通融合。加強駕駛員培訓師安全管理體系在粵港澳大灣區(qū)的推廣應(yīng)用，構(gòu)建智能化交通安全管理體系。構(gòu)建“一中心兩網(wǎng)絡(luò)三平臺”智慧航道體系，加快推進廣州港南沙港區(qū)四期工程等自動化碼頭建設(shè)，打造智慧航道、智慧港口。

　　四是加大開放力度，加快交通運輸對外合作。鼓勵交通企業(yè)在“一帶一路”沿線開展國際運輸市場合作，參與海外港口、機場、公路、軌道等建設(shè)和運營，支持郵政快遞企業(yè)加強海外處理設(shè)施布局，構(gòu)建國際寄遞物流供應(yīng)鏈體系。加大對外開放力度，深化交通對外合作，拓展對外合作平臺，吸引重要交通國際組織落駐。積極推進交通政策、規(guī)則、技術(shù)、標準“引進來”和“走出去”。

　　作者：廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜