農(nóng)歷大年初四清晨，伍家崗長(zhǎng)江大橋北岸橋面，指揮員一聲令下，寬22米、高23米、重410噸的鋼桁架在橋墩主塔內(nèi)緩慢上升。

　　伍家崗長(zhǎng)江大橋南起點(diǎn)軍區(qū)艾家鎮(zhèn)，北起伍家崗區(qū)，是我市第九座長(zhǎng)江大橋。大橋全長(zhǎng)2.813公里，按雙向6車(chē)道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前，大橋已經(jīng)合龍，正在進(jìn)行箱梁環(huán)焊及附屬設(shè)施安裝。

　　“鋼桁架提升是大橋建設(shè)的重要亮點(diǎn)工程。”大橋指揮部副指揮長(zhǎng)胡可寧說(shuō)，鋼桁架的設(shè)計(jì)融入了宜昌市花百合的元素，吊上南北兩座橋墩主塔后，不僅可輔助受力，更能修飾大橋外觀。

　　就建設(shè)本身而言，鋼桁架提升后，將打開(kāi)大橋的南北通道，方便大型設(shè)備上橋，為后期鋼箱梁、貓道拆除，橋面鋪裝等創(chuàng)造條件。

　　目前，距離大橋“七一”通車(chē)只有4個(gè)多月時(shí)間。為了搶時(shí)間、趕進(jìn)度，負(fù)責(zé)大橋鋼結(jié)構(gòu)部分建設(shè)的中鐵九橋工程有限公司安排了26名精兵強(qiáng)將堅(jiān)守一線，要求在春節(jié)期間完成江北鋼桁架的提升。

　　在橋墩主塔有限的空間內(nèi)，提升一個(gè)如此巨物，談何容易？為此，中鐵九橋去年5月就開(kāi)始準(zhǔn)備方案，先后邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行了十余次論證、完善。

　　“根據(jù)安排，我們?cè)谂D月廿九完成了鋼桁架提升的靜載實(shí)驗(yàn)，大年初三完成了動(dòng)載實(shí)驗(yàn)。”中鐵九橋工程有限公司華中分公司總經(jīng)理殷浩說(shuō)，兩次“預(yù)演”，為他們提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

　　鋼桁架提升1米平均用時(shí)5分鐘，全部提升到頂部大約需要10個(gè)小時(shí)，要想在天黑前完工，早上6點(diǎn)就得開(kāi)工；每次提升都會(huì)偏離3到5厘米，如果風(fēng)力超過(guò)6級(jí)最好改期，即便是微風(fēng)，也至少每一小時(shí)檢查、調(diào)整一次……

　　因?yàn)闇?zhǔn)備充分，當(dāng)天下午5時(shí)26分，鋼桁架順利吊升到塔頂，并完成臨時(shí)固定。

　　“下一步，我們還將對(duì)江南的鋼桁架進(jìn)行拼裝、實(shí)驗(yàn)、提升。”殷浩說(shuō)，如果順利，3月底將完成此項(xiàng)工作。

　　全媒記者 楊婧