記者來到湖里區(qū)環(huán)島東路的第二東通道施工現場，這里是未來市民從島內端上橋的互通區(qū)。海面上，白海豚觀測船游走在預制墩臺和海上安裝平臺旁，在環(huán)島東路的互通區(qū)，幾個匝道拔地而起，向翔安方向延伸。經過數年的攻堅，這座全長12.371公里、連接島內和翔安的交通大動脈已經進入海上施工階段，為2022年通車打基礎。

　　從工程進度來看，第二東通道預計在本月能完成鋼箱梁第一節(jié)段的場內平裝，2022年3月初開始現場吊裝，2022年3月底全橋可吊裝完成。采訪中，一位負責岸邊墩臺安裝的工人對記者說，今年過年留廈工作，項目部發(fā)放的補貼不少，“現在正是工程建設的關鍵時期，工地上需要人，我們拼一把，活干好了，心里也踏實。”他笑著說。

　　目前，第二東通道建設全力沖刺，橋梁樁基礎施工、承臺施工、海中墩臺后澆孔以及路基土方開挖、填筑、水穩(wěn)層施作等工程同步推進。記者采訪時，中交二航局項目部正在對湖里互通區(qū)進行匝道施工，中交二航局廈門第二東通道項目部書記吳春明介紹，現在第二東通道路面和水面的作業(yè)同步進行，水面預制墩臺安裝有序推進。各參建單位同心協(xié)力，依靠先進技術和一流的管理水平，開展“2021春節(jié)暨2月份不停工勞動立功競賽”活動，各標段都有了目標，就更有干勁，鉚足全力攻堅克難。在保證建設的同時，項目部節(jié)后還會主動監(jiān)控返工人員身體健康情況。

　　【項目名片】

　　廈門第二東通道

　　廈門第二東通道(又稱翔安大橋)為省、市重點工程，主線采用高速公路標準建設。西起廈門島枋鐘路與金尚路交叉口，以隧道下穿枋鐘路，向東以橋梁方式跨東海域，接已建翔安南路劉五店互通。全長約12.371公里，其中跨海段橋梁長約4.5公里，雙向8車道，在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通。(廈門日報記者 盧劍豪)