1月23日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的靖永高速棋盤石隧道左洞順利貫通！

　　這是全線第一條貫通的長(zhǎng)隧道??！

　　“棋盤石隧道貫通后，可以將靖永高速A2標(biāo)段與A3標(biāo)段串聯(lián)起來(lái)，對(duì)后續(xù)整體施工創(chuàng)造有利條件！為進(jìn)一步推進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！”隧道貫通那一刻，中鐵十二局集團(tuán)有限公司、靖永高速A3標(biāo)段項(xiàng)目黨支部書(shū)記王曉鋒激動(dòng)地說(shuō)。

　　棋盤石隧道位于永定區(qū)，為雙向四車道分離式隧道，左洞全長(zhǎng)2260米，最大埋深約178米。

　　隧道區(qū)地形起伏較大，進(jìn)口端地處深山?jīng)_溝、樹(shù)木茂密，距最近公路約2km，洞口處仰坡陡立，沖溝發(fā)育，地質(zhì)松散，穩(wěn)定性差，施工進(jìn)洞較為困難，出口端洞口緊鄰省道、村莊，高壓線林立，復(fù)雜環(huán)境爆破施工較為困難；洞身穿越2組節(jié)理裂隙密集帶和2組物探低阻異常帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖以IV、V級(jí)為主，圍巖較破碎，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，施工難度較大，并于淺埋段（埋深約20m）下穿橫甲村村莊和1處河流，有較大塌方、冒頂和地表水突涌的風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)以上困難，自2019年6月30日開(kāi)工以來(lái)，在當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主單位的積極幫助下，中鐵十二局集團(tuán)靖永A3項(xiàng)目部嚴(yán)格按照福建省標(biāo)準(zhǔn)化指南相關(guān)要求，合理安排、精心組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，通過(guò)打造標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和作業(yè)流程，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，積極引進(jìn)濕噴機(jī)械手、兩輥軸振搗梁、不銹鋼臺(tái)車、L形堵頭模具、防脫空裝置、二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、全自動(dòng)電纜槽臺(tái)車等標(biāo)準(zhǔn)化的工裝設(shè)備以及水壓爆破、分倉(cāng)入模、帶模注漿等標(biāo)準(zhǔn)化工藝，緊抓關(guān)鍵工序現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全過(guò)程控制，成功克服了施工進(jìn)洞難、地質(zhì)復(fù)雜多變、爆破環(huán)境復(fù)雜、淺埋段下穿村莊和河流風(fēng)險(xiǎn)高等困難。

　　棋盤石隧道左洞是靖永高速首座貫通的長(zhǎng)隧道，積極響應(yīng)了靖永高速左幅優(yōu)先貫通的策略，為下一步靖永高速全線貫通和順利通車奠定了基礎(chǔ)。

　　記者：羅玉文 蔡添高 王耀輝