（記者 黃婷）24日，列席海南省六屆人大四次會議的海南省交通廳廳長鄧小剛在接受新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報記者采訪時透露，“十四五”期間，海南將新建、擴建?？诘江偤５?條以上高速路，新增高速路里程超300公里。同時，“十四五”期間，海南將實現(xiàn)雙向兩車道的公路通到80%農(nóng)村行政村。今年將啟動里程費改革。

　　推進美蘭機場三期、三亞新機場、儋州機場規(guī)劃建設(shè)

　　鄧小剛介紹，“十四五”期間，海南交通運輸工作總的目標(biāo)是，到2025年，基本建成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)框架，綜合運輸服務(wù)效率和品質(zhì)得到明顯提升，創(chuàng)新發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強，治理體系和治理能力進一步完善，交通強國先行區(qū)建設(shè)取得重要突破，綜合交通運輸體系對海南自貿(mào)港建設(shè)的引領(lǐng)支撐作用得到充分發(fā)揮。期間，將推進美蘭機場三期擴建和三亞新機場、東方貨運機場、儋州機場規(guī)劃建設(shè)。

　　打通高速路堵點 新增高速路300公里以上

　　“十四五”，海南將重點打通高速路堵點。期間，計劃新增高速路里程達到300公里以上。“十四五”，計劃重點擴容、新建高速路3條，包括：?？诘江偤８咚俾窋U建，新建?？诮?jīng)澄邁到儋州的高速路，新建陵水經(jīng)三亞到樂東的高速路。

　　“東線高速將重點擴建海口到瓊海段，項目正在前期調(diào)研階段。西線?？诘劫僦荨⒀笃侄?，將新建一條從?？诮?jīng)澄邁到儋州機場，再到那大的新高速。此外，將建成陵水經(jīng)三亞到樂東的高速公路。”鄧小剛介紹。

　　環(huán)島旅游公路計劃2023年上半年完成

　　“十四五期間，旅游公路建設(shè)實現(xiàn)歷史性突破。”鄧小剛介紹，一方面，海南將加快推動已開工的環(huán)島旅游公路建設(shè)，該項目里程近1000公里，計劃2023年上半年完成。

　　同時，“十四五”期間，海南將建成環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路。此外，將進一步改善重要旅游景區(qū)景點、度假區(qū)交通條件的改善，實現(xiàn)快速聯(lián)通。“十四五末，圍繞國際旅游消費中心，一些重大的旅游公路工程要全面建成，形成一個完整的旅游公路體系。”鄧小剛說。

　　重點從三方面入手改善農(nóng)村出行條件

　　在改善農(nóng)村出行條件上，海南將如何推進？鄧小剛介紹，“十四五”要繼續(xù)推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，全面推行縣、鄉(xiāng)、村三級“路長制”。海南將從三個方面重點改善農(nóng)村交通：一，繼續(xù)提升農(nóng)村公路建設(shè)，“十四五”期間實現(xiàn)雙向兩車道的公路通到80%農(nóng)村行政村；第二，改造一批農(nóng)村公路的危橋、涵洞，徹底消除農(nóng)村公路中的安全隱患；三，更加高質(zhì)量地為農(nóng)村居民出行提供便利的條件，進一步完善農(nóng)村公交的覆蓋，在100%行政村通公交的基礎(chǔ)上，讓老百姓對公交服務(wù)更加滿意。

　　將探索建立更加開放的海運政策體系

　　鄧小剛同時強調(diào)，圍繞“運輸來往自由便利”，將全面落實并更加完善交通運輸涉及自貿(mào)港建設(shè)的政策、制度。例如，今年將探索建立更加開放的海運政策體系。研究建立海南自貿(mào)港航運經(jīng)營管理體制，推動航運業(yè)各項財稅優(yōu)惠政策落實落地，吸引國際船舶在“中國洋浦港”船籍港登記注冊，做大做強國際船舶登記業(yè)務(wù)，促進航運要素加快集聚。加快打造西部陸海新通道國際航運樞紐。持續(xù)推動郵輪游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。打造面向太平洋和印度洋的航空樞紐。此外，將推動貨運物流降本增效。

　　利用北斗自由流收費技術(shù) 推進里程費改革

　　1994年1月1日起，海南在全國率先實行了公路規(guī)費征收模式改革，將“公路養(yǎng)路費、過橋費、過路費和公路運輸管理費”即四費合一為燃油附加費，并統(tǒng)一在燃油銷售環(huán)節(jié)價外征收。隨著海南省經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，將繼續(xù)深化收費公路制度改革。政府工作報告提出，2021年將啟動里程費改革，任務(wù)完成過半。該項工作如何推進？推進的意義有哪些？

　　鄧小剛介紹，里程費改革總的原則是堅持“一腳油門踩到底”，通過利用北斗自由流收費技術(shù)，對以前的公路收費模式進行全新的改造。

　　“通過改革，方便百姓出行，同時不增加老百姓負(fù)擔(dān)，能繼續(xù)體驗到‘一腳油門踩到底’的無感收費，并進一步解決現(xiàn)在收費不公平的問題。”鄧小剛表示，改革還將更好解決公路建設(shè)和養(yǎng)護上可持續(xù)的資金來源及公路建設(shè)市場化建設(shè)機制等問題。