近年來(lái)，廣州市財(cái)政按照市政府的統(tǒng)一部署，大力支持廣州市軌道交通建設(shè)。2011-2020年市財(cái)政共安排軌道交通建設(shè)資金共1,618.2億元，其中財(cái)政資金856.19億元、政府債券資金762.01億元，為推動(dòng)廣州市軌道交通建設(shè)發(fā)展提供了有力的資金保障。

　　其中2020年，市財(cái)政共投入148.04億元推進(jìn)軌道交通建設(shè)建設(shè)，珠三角城際新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北段建成，廣清城際鐵路花都至清城段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣石鐵路通車(chē)，地鐵8號(hào)線北延段開(kāi)通，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)531公里。

　　續(xù)加大軌道交通投入力度

　　充分發(fā)揮地方政府債券作用

　　一是根據(jù)市政府批示，市財(cái)政累計(jì)撥付2011~2020年地鐵建設(shè)及償債資金705.31億元，其中：財(cái)政安排資金548.76億元，新增政府專項(xiàng)債券資金156.55億元；

　　二是安排置換債券387.34億元，將企業(yè)債務(wù)置換為政府債務(wù)，降低了廣州地鐵的負(fù)債水平，提高了其融資能力；

　　三是通過(guò)軌道交通沿線土地和物業(yè)開(kāi)發(fā)收益彌補(bǔ)資金缺口，撥付地鐵出讓地塊凈收益75.92億元；

　　四是對(duì)地鐵集團(tuán)執(zhí)行票價(jià)優(yōu)惠政策少收的票款，市財(cái)政給予全額補(bǔ)貼，2011-2020年共撥付地鐵票價(jià)優(yōu)惠補(bǔ)貼110.15億元；五是撥付廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧資金2.61億元；

　　六是對(duì)于廣州市主導(dǎo)的鐵路、城際綜合交通樞紐項(xiàng)目，由市財(cái)政安排不低于50%的資本金，已累計(jì)撥付國(guó)鐵城際及鐵路樞紐資金336.87億元，其中財(cái)政資金118.75億元、新增債券資金218.12億元。

　　截至目前，廣州已建成開(kāi)通14條、531.1公里的地鐵線路，以及海珠區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)段（7.7公里）、黃埔1號(hào)線有軌電車(chē)（14.4公里），接管廣清城際及廣州東環(huán)城際鐵路（60.8公里），正同步推進(jìn)11條、291.7公里地鐵新線建設(shè)，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)27個(gè)國(guó)鐵、城際、綜合交通樞紐，市政道路項(xiàng)目投資建設(shè)。2020年，廣州地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)659萬(wàn)人次，最高日客運(yùn)量達(dá)1139.9萬(wàn)人次，承擔(dān)了廣州市的57%公交客流運(yùn)送任務(wù)，高效銜接白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站、鐵路、城際軌道交通等重要交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了與重大基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和發(fā)展平臺(tái)的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空間。

　　2021年，廣州財(cái)政將繼續(xù)支持廣州地鐵建設(shè)，預(yù)計(jì)將建成開(kāi)通十八號(hào)線首通段、二十二號(hào)線首通段、七號(hào)線西延段，并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng)，穩(wěn)步推進(jìn)地鐵、城際軌道、高鐵等“三鐵”融合發(fā)展。