1月20日，平益高速項(xiàng)目控制性工程南陽湘江特大橋波形鋼腹板5號(hào)節(jié)段梁開始懸拼施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目通過技術(shù)創(chuàng)新攻克了最難的一項(xiàng)“卡脖子”工程，為全線如期通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　南陽湘江特大橋主橋橋型布置為波形鋼腹板組合箱梁，最大跨徑達(dá)120米，采用預(yù)制懸拼施工工藝，主橋左右幅共有8個(gè)懸拼“T”構(gòu)，是目前國內(nèi)跨徑最大的裝配式波形鋼腹板箱梁橋。該橋強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造性采用部分長線預(yù)制技術(shù)、可調(diào)節(jié)分離底模架新技術(shù)、邊跨移梁施工技術(shù)、波形鋼腹板變截面PC組合梁橋面吊機(jī)對(duì)稱懸拼施工技術(shù)等，解決了主橋上構(gòu)施工系列難題。

　　平益高速主線全長176.66公里，是湖南省在建里程最長、施工難度較大的高速公路項(xiàng)目，計(jì)劃2022年全線通車。項(xiàng)目建成后對(duì)于完善湘贛邊紅色旅游交通網(wǎng)、鞏固革命老區(qū)平江縣“脫貧攻堅(jiān)”成果和推動(dòng)形成全面開放新格局具有重要意義。該項(xiàng)目積極應(yīng)用“四新技術(shù)”和開展“微創(chuàng)新”，將“科技興交”理念融入項(xiàng)目建設(shè)全過程，其中“智慧梁場”、湖區(qū)高液限軟土固化處理、高速公路智慧安全監(jiān)測(cè)等13項(xiàng)課題納入了湖南省交通運(yùn)輸廳科技進(jìn)步與創(chuàng)新計(jì)劃。截至2020年底，平益高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資136.63億元，三大控制性隧道工程鵝公尖隧道、獅形山隧道、紅花尖隧道均已提前實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。