1月20日，隨著重達(dá)530噸的刀盤(pán)順利下井，標(biāo)志著北京東六環(huán)（京哈高速—潞苑北大街）改造工程“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)部件全部完成下井，工程即將邁入盾構(gòu)隧道施工新階段。

　　“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由刀盤(pán)、盾體及5節(jié)臺(tái)車(chē)組成。自2020年12月下旬，該盾構(gòu)機(jī)首個(gè)部件——1號(hào)臺(tái)車(chē)吊裝下井以來(lái)，施工單位中交隧道局克服作業(yè)場(chǎng)地狹小、交叉施工干擾多、周邊環(huán)境復(fù)雜、部件運(yùn)輸受影響等困難，最終用時(shí)30天就完成了盾構(gòu)機(jī)部件的吊裝、組裝工作，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型項(xiàng)目施工新紀(jì)錄。

　　據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程是北京城市副中心重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其中，全長(zhǎng)9.16公里的隧道段，將有7.4公里采用盾構(gòu)法施工，這也是全國(guó)單次掘進(jìn)最長(zhǎng)和內(nèi)地直徑最大的地下道路隧道工程。該工程右線隧道由中交隧道局承建，并將采用我國(guó)自主制造、直徑達(dá)16.07米的超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”自北向南掘進(jìn)施工。