（記者王小暢 通訊員陳慧文）12日，在G15沈海高速公路?？诙雾?xiàng)目TJ4合同段施工現(xiàn)場(chǎng)，歷時(shí)16個(gè)小時(shí)的移動(dòng)模架箱梁混凝土順利完成首次澆筑。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目全線共有移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁108跨，其中TJ1合同段46跨，TJ3合同段30跨，TJ4合同段32跨。此次移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁采用兩跨30m一次澆筑成形施工，箱梁型式為單箱單室結(jié)構(gòu)，澆筑長(zhǎng)度為64.75m，梁寬16.25,m，梁高2.0m，澆筑混凝土822m³，總重量達(dá)2115t，歷時(shí)16個(gè)小時(shí)。

　　移動(dòng)模架施工具有兩大優(yōu)點(diǎn)：一是不需要建設(shè)龐大的預(yù)梁制場(chǎng)，不需要大噸位運(yùn)架梁設(shè)備，從而減少了制架梁的大臨設(shè)施建設(shè)和設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，使箱梁的制造成本大大降低；二是不受線下工程施工進(jìn)度影響，從而可加快施工整體進(jìn)度。

　　自移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)勇于探索、頑強(qiáng)拼搏的精神，克服了工藝陌生、氣候多變、高空作業(yè)困難等不利因素，堅(jiān)持做到“精細(xì)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”，保證了移動(dòng)模架施工的順利推進(jìn)。同時(shí)首次箱梁的成功澆筑，為后續(xù)箱梁的施工開了一個(gè)好頭，為箱梁移動(dòng)模架澆筑技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。