1月9日上午11點(diǎn)，隨著最后一聲炮響，王夏高速夏河2#隧道雙線同時(shí)安全順利貫通。這標(biāo)志著除拉卜楞特長(zhǎng)隧道外王夏高速所有隧道工程均已實(shí)現(xiàn)單雙洞的貫通，是項(xiàng)目建設(shè)過程中又一個(gè)階段性的勝利，為項(xiàng)目按期全面建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　王夏高速全長(zhǎng)41.595km，項(xiàng)目全線位于夏河縣境內(nèi)，北接G1816，南鄰甘青交界，是甘南州“縣縣通高速”的首個(gè)項(xiàng)目。全線共設(shè)隧道9座，橋隧比高達(dá)63.20%，夏河2#隧道全長(zhǎng)1620.5m(V級(jí)1238m占比76.4%，IV級(jí)382.5m占比23.6%)，最大埋深約175米，地處高原地帶，海拔約3000米，隧道所處位置是典型軟弱圍巖地質(zhì)，主要由砂質(zhì)板巖、泥質(zhì)板巖等組成，容易出現(xiàn)巖層軟化現(xiàn)象，施工難度大。

　　面對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，王夏高速項(xiàng)目建設(shè)管理辦公室會(huì)同監(jiān)理、施工單位認(rèn)真分析圖紙和地質(zhì)鉆探資料，針對(duì)性地制定和優(yōu)化施工方案，通過強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，為施工安全提供第一手資料。自2018年10月正式進(jìn)洞以來，全體建設(shè)者以“擼起袖子、甩開膀子”的高昂斗志投入項(xiàng)目建設(shè)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理，嚴(yán)控工序銜接，注重施工細(xì)節(jié)，順利完成出口淺埋段、富水段、軟巖大變形段、V級(jí)圍巖淺埋段等不良地質(zhì)地段的安全平穩(wěn)穿越。

　　通過監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與地質(zhì)素描動(dòng)態(tài)掌握圍巖情況，及時(shí)調(diào)整施工方案，優(yōu)化技術(shù)措施，創(chuàng)新施工方法，采用機(jī)械化集群作業(yè)+信息化智能化成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的模式，按照“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，取得較好的效果，夏河2#隧道順利如期安全貫通，也為相同地質(zhì)條件下的隧道施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神，在后續(xù)的施工中，王夏高速全體參建人員將“不忘初心，牢記使命”，踐行新發(fā)展理念，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的精神，全力以赴投入到項(xiàng)目建設(shè)中，朝著打造品質(zhì)王夏的目標(biāo)而努力奮斗。（S38線王夏高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理辦公室）