汕汕鐵路項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程汕頭灣海底隧道建設(shè)進(jìn)展順利，隧道洞口主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行附屬工程施工。隧道目前已經(jīng)掘進(jìn)約350米。

　　汕汕鐵路站前六標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理孔凡朋表示，洞身的施工根據(jù)圍巖的情況控制進(jìn)尺，正常推進(jìn)。目前處在硬巖段落，每天保證在6到7米的掘進(jìn)。

　　汕汕鐵路汕頭段長(zhǎng)約48公里，全線基本上是橋梁和隧道，將建設(shè)濠江特大橋、跨中信大道特大橋、新地特大橋、練江特大橋等多座橋梁。近日，新地特大橋首節(jié)懸灌梁完成澆筑，標(biāo)志著汕汕鐵路正式進(jìn)入懸灌梁施工階段。

　　新地特大橋連續(xù)梁施工跨越潮陽(yáng)區(qū)城東大道，安全防護(hù)難度大，為減少破壞路面及對(duì)交通的影響，施工單位采用懸灌梁施工工藝。