近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG 3430—2020）（簡(jiǎn)稱《規(guī)程》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2021年1月1日起實(shí)施。原《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E40-2007）（以下簡(jiǎn)稱原《規(guī)程》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：

　　一、編制背景

　　隨著我國(guó)公路尤其是高等級(jí)公路大量向西部地區(qū)延伸，建設(shè)條件與環(huán)境更加復(fù)雜。通過大量的工程實(shí)踐，我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)水平有了大幅度的提高。在科研成果方面，我國(guó)對(duì)鹽漬土、黃土、膨脹土、紅黏土、高液限土、凍土等各類特殊土和復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的路基填筑技術(shù)進(jìn)行了持續(xù)研究，成果豐碩。隨著公路建設(shè)的發(fā)展，原《規(guī)程》中的某些指標(biāo)與試驗(yàn)方法已不能滿足工程需要。為更好地反映我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)水平，指導(dǎo)工程建設(shè)，交通運(yùn)輸部組織了對(duì)原《規(guī)程》的修訂工作。

　　二、《規(guī)程》的定位

　　《規(guī)程》修訂總結(jié)了十多年來公路相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)成果，貫徹綠色、安全、環(huán)保發(fā)展理念?！兑?guī)程》對(duì)公路路基設(shè)計(jì)、施工中增加的相關(guān)技術(shù)參數(shù)制定了相應(yīng)的試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)，刪除了一些技術(shù)上落后的試驗(yàn)方法。《規(guī)程》力求試驗(yàn)指標(biāo)合理，試驗(yàn)條件明確，可操作性強(qiáng)，反映我國(guó)公路土工試驗(yàn)技術(shù)水平，總體與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)保持同步。

　　三、主要內(nèi)容

　　本次修訂的主要內(nèi)容包括：

　　（一）新增試驗(yàn)

　　1）T 0191-2019  最大承載比試驗(yàn)

　　土的最大干密度與最佳含水率反映了土在不同含水率下的密實(shí)度特性，最大承載比試驗(yàn)則反映了土在不同含水率、不同擊實(shí)功下的強(qiáng)度特性。該試驗(yàn)為合理利用高液限土等提供了試驗(yàn)依據(jù)。該指標(biāo)為我國(guó)首次提出并納入了本規(guī)范。

　　2）T 0194-2019  動(dòng)態(tài)回彈模量試驗(yàn)

　　3）T 0192-2019  干濕循環(huán)條件下土的回彈模量試驗(yàn)

　　4）T 0193-2019  凍融循環(huán)條件下土的回彈模量試驗(yàn)

　　《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG  D30—2015）、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG  D50—2017）對(duì)路基提出了考慮環(huán)境作用（干濕循環(huán)或凍融循環(huán)）條件下土的動(dòng)態(tài)回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)。本次修訂補(bǔ)充了不同工況下土的動(dòng)態(tài)回彈模量試驗(yàn)，以便為路基、路面設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確、可靠的計(jì)算參數(shù)。

　　5）T 0195-2019  鹽漬土的鹽脹試驗(yàn)

　　6）T 0196-2019  鹽漬土的溶陷壓縮試驗(yàn)

　　鹽漬土作為一種特殊土，具有獨(dú)特的物理力學(xué)性質(zhì)和工程特性。《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2015）和《鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南》規(guī)定了路基的鹽脹和溶陷控制指標(biāo)。本次修訂新增了鹽漬土的鹽脹和溶陷試驗(yàn)，以規(guī)范鹽漬土的試驗(yàn)方法。

　　7）T 0189-2019  土的凍脹力試驗(yàn)

　　季節(jié)性凍土地區(qū)的路面、擋墻、U型和輕型橋臺(tái)常因土體的凍脹而破壞。測(cè)定土體的凍脹力是進(jìn)行路面與結(jié)構(gòu)合理設(shè)計(jì)的前提與基礎(chǔ)，本次修訂新增了土的凍脹力試驗(yàn)。

　?。ǘ﹦h除的試驗(yàn)

　　本次修訂刪除了一些基本不用或精度差的平行試驗(yàn)。刪除的試驗(yàn)方法如下（試驗(yàn)編號(hào)仍采用原規(guī)程的編號(hào)）：

　　1）T 0105-1993 比重法

　　2）T 0108-1993 電動(dòng)取土器法

　　3）T0171-2007  濕化試驗(yàn)

　　4）T0143—1993  砂類土的直剪試驗(yàn)

　　5）T 0132-1993  粗粒土和巨粒土最大干密度試驗(yàn)的“振動(dòng)臺(tái)法”

　?。ㄈ┬抻喌脑囼?yàn)

　　本次修訂試驗(yàn)內(nèi)容包括：

　　2 術(shù)語、符號(hào)

　　3 土的工程分類

　　T 0103-2019  烘干法

　　T 0122-2019  稠度試驗(yàn)

　　T 0172-2019  標(biāo)準(zhǔn)吸濕含水率試驗(yàn)

　　T 0131-2019  擊實(shí)試驗(yàn)

　　T 0134-2019  承載比（CBR）試驗(yàn)

　　T 0140-2019  慢剪試驗(yàn)

　　T 0141-2019  固結(jié)快剪試驗(yàn)

　　T 0142-2019  快剪試驗(yàn)

　?。ㄋ模┌婷娓袷竭M(jìn)行了修改

　　不同試驗(yàn)方法中對(duì)相同儀器、相同試驗(yàn)步驟等重復(fù)性的內(nèi)容不再展開論述，壓縮了篇幅，試驗(yàn)內(nèi)容更為簡(jiǎn)明。對(duì)各章的內(nèi)容及條文說明的文字進(jìn)行了局部修改和有效性確認(rèn)。

　　四、實(shí)施注意事項(xiàng)

　?。ㄒ唬┦褂萌藛T對(duì)《規(guī)程》中各試驗(yàn)的制件方法、試驗(yàn)條件和結(jié)果處理等應(yīng)有正確的理解，以便更好地應(yīng)用于工程實(shí)際。

　?。ǘ┨厥獠牧匣蛱厥鈼l件下，當(dāng)《規(guī)程》規(guī)定不能完全適用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論證和試驗(yàn)研究，取得可靠的技術(shù)參數(shù)后穩(wěn)妥實(shí)施，以防范風(fēng)險(xiǎn)。

　?。ㄈ┚慕M織宣貫培訓(xùn)。各?。ㄊ小^(qū)）交通運(yùn)輸主管部門、公路工程設(shè)計(jì)、建設(shè)單位和科研院所等單位要結(jié)合本地實(shí)際，切實(shí)做好《規(guī)程》的宣貫培訓(xùn)工作，使廣大公路建設(shè)者和管理者正確理解、使用《規(guī)程》，為《規(guī)程》順利實(shí)施提供人才和技術(shù)保障。