12月26日，廣西路建工程集團有限公司（以下簡稱廣西路建集團）經過21.5小時的鏖戰(zhàn)，培森柳江特大橋P2主墩承臺順利完成首層混凝土澆筑，標志著主橋正式進入下構施工階段。

　　培森柳江特大橋位于廣西來賓市象州縣，由廣西路建集團承建。該橋橫跨柳江，是賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）的重點控制性工程，全橋長2568.96米，主橋主跨跨徑達280米，是亞洲第一跨徑公路預應力鋼筋混凝土矮塔斜拉橋。此次澆筑為該橋P2主墩承臺，其設計為整體式群樁基礎承臺，承臺尺寸為長（橫橋向）32.342米×寬（順橋向）19米×高6米，設計混凝土數(shù)量為3513.4立方米。該橋P2主墩位于象州岸，存在大厚度卵漂石覆蓋層、重巖溶地質、大范圍復雜空溶洞等地質特點，地質條件復雜，給施工帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　“我們從12月25日11點30分開始進行不間斷澆筑。P2主墩承臺澆筑分兩次進行，首層澆筑3米，澆筑混凝土累計澆筑1756.7立方米，目前順利完成首層混凝土澆筑。”培森柳江特大橋象州岸施工負責人楊世芝說。賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）是賀州至巴馬高速公路的第四段，位于來賓市界內，起點位于象州縣運江鎮(zhèn)古平村東側，途徑象州縣、馬坪鄉(xiāng)、柳江區(qū)穿山鎮(zhèn)，順接蒙山至象州段二期工程終點與梧州至柳州高速公路相交設置的象州北樞紐互通，主線全長45.81公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時。主線設置橋梁14座共4717.5米，培森柳江大橋是其中的一座特大橋（長2568.96米）。截至12月26日，培森柳江特大橋主墩樁基全部澆筑完成；P2主墩承臺完成首層混凝土澆筑；P3主墩墩身澆筑完成42米，完成率63%；引橋樁基澆筑完成238根，完成率75.8%；引橋承臺澆筑完成45個，完成率46.4%；引橋墩身澆筑完成1075.5米，完成率27.25%。象州至來賓段高速公路主線總投資估算60億元，計劃2023年5月建成通車。屆時，賀巴高速公路建成通車，加上已建成通車的柳梧高速公路、柳北高速公路，以及四年后建成通車的柳梧鐵路，象州將迎來“三高一鐵”時代。

　　（記者：覃嗣貴 通訊員：盧忠華 王琪）