今年3月，成都市羊西線快速化改造項目開工建設(shè)。成都商報-紅星新聞記者從成都市住建局了解到，作為郫都區(qū)與金牛區(qū)銜接的一條重要市域通道，該道路將作為2021年成都大運(yùn)會保障通道，建成后三環(huán)到繞城全線主道將取消紅綠燈，從郫都主城區(qū)開車到西三環(huán)約20分鐘。

　　目前該項目的進(jìn)展如何？12月17日，記者在羊西線快速化改造項目天河路下穿隧道施工現(xiàn)場看到，該項目正在進(jìn)行下穿隧道主體建設(shè)工作，框架主體結(jié)構(gòu)已成形，正進(jìn)行船槽擋墻混凝土澆筑，預(yù)計本月底完成；混凝土養(yǎng)護(hù)大約明年1月中下旬結(jié)束，屆時將進(jìn)行照明、消防、排水、交安、裝飾裝修等附屬設(shè)施的施工調(diào)試。

　　730米下穿隧道主體形成

　　月底將完成混凝土澆筑

　　記者看到，全長730米的下穿隧道主體已經(jīng)形成，隧道的出口安裝著用于支護(hù)的腳手架。隧道路面已完成混凝土澆筑，隧道出口的擋墻部分也已完成澆筑，工人正在給剩余的部分安裝模板，為接下來的混凝土澆筑做準(zhǔn)備。

　　“下穿隧道施工主要包括隧道挖掘、結(jié)構(gòu)主體混凝土澆筑和附屬設(shè)施安裝三個部分。”負(fù)責(zé)該項目的成都城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司工程管理一部部長李堃介紹說，該項目今年3月開工，9月底以前主要是開展下穿施工前的頂面輔道施工及交通疏解準(zhǔn)備工作。從10月到現(xiàn)在，一直在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計本月底將完成澆筑。

　　李堃表示，如果是封閉場地的下穿隧道施工，施工受限的因素較少。而天河路下穿隧道是在已經(jīng)通車的道路上施工，為了盡可能減小對車輛通行的影響，隧道開挖前，先將原來在隧道位置的通行道路臨時移到了道路兩側(cè)。按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，附屬設(shè)施施工完成后，將主線交通引導(dǎo)至道路中央的隧道內(nèi)。之后，他們會對隧道兩側(cè)頂面的輔道及景觀一體化進(jìn)行收尾施工。

　　在保證質(zhì)量情況下

　　最大限度壓縮工期

　　“原定混凝土澆筑時間大約5個月，通過優(yōu)化施工工藝，提高施工效率，現(xiàn)在基本兩個月就能完成。”李堃表示，整個項目包括管理人員400余人，三班倒，24小時連續(xù)作業(yè)。澆混凝土一般是完成一段，把模板和支架拆下來再裝到下一段上，一段一段交替著來?，F(xiàn)在工地額外準(zhǔn)備了更多模板，幾段同時安裝澆筑，支架甚至未考慮周轉(zhuǎn)。

　　“晚上11點(diǎn)旁邊最后一班公交車駛過，我們馬上就臨時封閉道路，布置機(jī)械，提高澆筑效率。”李堃笑著說，大家每天晚上都在等最后一班公交，有時候來晚了，還會著急，不是因為回家晚，而是因為施工時間又少了。“早上第一班公交6點(diǎn)左右來，我們5點(diǎn)就要開始收拾，讓出道路。”

　　據(jù)悉，建成通車后，從成都市三環(huán)路羊犀立交到成灌高速公路成都站入口，僅需10余分鐘。(記者 林聰)