日前，四川省“2020年全省重點項目清單”正式發(fā)行，成南達萬高鐵(四川段)位于其中，這對這條高鐵沿線的市民來說確實是個大好消息。

　　小編注意到，成南達萬高鐵的線路方向也正式確定。沿途設(shè)有天府、天府機場、資陽北、樂至、新遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、涼縣北、達州南、開江南等11站，設(shè)計時速350公里。

　　根據(jù)最近發(fā)表的路線圖可知，成南達萬高鐵不是從最近的成都東站出發(fā)，而是在天府機場設(shè)置了起點，這是為幾年后開始運行的天府國際機場事先計劃部署，進一步提高成都國際機場的輻射力。

　　現(xiàn)在南充、達州等市民也喜歡坐飛機到重慶江北機場，這條路線開通后，從川東川北到天府機場的距離將大幅縮短，某種意義上重慶的航空運輸也將面臨更多挑戰(zhàn)。

　　成南達萬高鐵連接了資陽、遂寧、南充、達州等幾個地級市，其中資陽可以說獲益良多。因為在最初的計劃中，這條高鐵從成都直達遂寧，然后向南拐，使資陽和樂至成為這條線路上的重要節(jié)點。對此，網(wǎng)上很多網(wǎng)民表示反對，認(rèn)為彎曲導(dǎo)致效率下降，成本上升。

　　幾年后，資陽在這里形成了三條高鐵交匯的結(jié)構(gòu)，這就是成渝高鐵、成南達萬高鐵、成渝中線高鐵，其成渝的內(nèi)心優(yōu)勢將進一步鞏固，另外，南達萬高鐵通過的遂寧和南充，每個城市都有兩個網(wǎng)站，達州又增加了三個高鐵站，成為了真正的勝者。

　　成南達萬高鐵從達州出發(fā)后，連接萬州，與鄭萬高鐵、宜昌到鄭萬高鐵的聯(lián)絡(luò)線和其他線路共同構(gòu)成我國沿江高速鐵路通道。隨著成南達萬高鐵和未來西渝高鐵的建設(shè)，達州和萬州這兩個曾經(jīng)的競爭對手將進入蜜月期，特別是萬州的中樞地位，大幅提高，預(yù)計將成為四川東出的重要入口。

　　因為成南達萬高鐵可以說是四川省最受重視的高鐵項目，官媒曾經(jīng)發(fā)出修理鍋賣鐵的聲音，事實上，這條鐵路的成本也確實不低，初步估計，這條高鐵計劃的總投資額達到975億元，責(zé)任單位是成都局集團、四川交投公司和沿線各市政府。