12月16日，經(jīng)過兩年多的緊張施工，云南省景洪至勐海高速公路瀾滄江特大橋鋼箱拱合龍，300米大橋跨徑創(chuàng)下上承式鋼箱拱橋建設第一。同時，大橋建設過程中還采取針對性措施，加強對雨林和生態(tài)的保護。而大橋的合龍，也為昆曼公路大通道建設進一步完善奠定了基礎。

　　整個合龍施工是從12月15日晚上9時開始的，經(jīng)過數(shù)據(jù)比對和現(xiàn)場核查，施工人員于16日確認，大橋鋼箱拱合龍順利完成。瀾滄江特大橋全長523米，位于云南省西雙版納州，是景海高速公路重點控制性工程，由于大橋橫跨瀾滄江，沿線動植物資源豐富，建設過程中涉及較多的經(jīng)濟林和雨林保護區(qū)，環(huán)保要求高。

　　因此，大橋建設者在施工中深入研究、采取針對性措施，專門增加了一臺塔吊設備，用于垂直運輸材料和相關機械，避免對兩岸樹木的砍伐，同時在基礎施工過程中，產(chǎn)生的污水，用車輛運出施工工地，避免了排入江水污染水質。

　　此外，大橋主墩鉆孔樁基礎直徑為3.5米，樁長達55米，如此大直徑鉆孔樁為云南省首列；大橋還應用國內少用的小角度大截面門洞式斜撐樁施工工法進行施工作業(yè)，解決了常規(guī)施工方法無法確保斜撐樁拱部混凝土密實的問題。

　　景海高速公路地理位置特殊，雖然全長只有54.2公里，但卻是國家高速公路網(wǎng)重慶至昆明公路的聯(lián)絡線，也是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，建成通車后，將把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等與昆明至曼谷國際大通道有效連接，成為連接內地、通達國外的主要公路連接線。（記者 劉文杰 陳政）