12月15日，珠海隧道工程開工儀式在廣東省西江流域管理局附近舉行。據(jù)了解，珠海隧道工程建成后將加強(qiáng)珠海東西組團(tuán)的聯(lián)系，有效緩解珠海大橋的交通壓力，滿足珠海日益增長(zhǎng)的交通需求。

　　珠海隧道工程位于珠海市香洲區(qū)、斗門區(qū)，起于珠海大橋西，終于珠海大橋東，全長(zhǎng)3.8千米，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)2.93千米，采用直徑15.01米超大盾構(gòu)施工。

　　具體而言，珠海隧道工程主線西起現(xiàn)狀珠海大道主線，向南轉(zhuǎn)向下穿珠海大道新建輔道后轉(zhuǎn)入珠海大橋南側(cè)，以盾構(gòu)段進(jìn)入磨刀門水道江中段，繼續(xù)向東下穿堤岸，以礦山法形式下穿掛錠角山體后，向北轉(zhuǎn)向接入珠海大道主線，全長(zhǎng)約5.0公里，其中地面道路段長(zhǎng)約0.52公里，隧道段長(zhǎng)約4.48公里（盾構(gòu)段長(zhǎng)約2.93公里）。

　　據(jù)介紹，目前連接珠海市主城區(qū)與西部組團(tuán)的珠海大道交通壓力日趨嚴(yán)峻，而作為“咽喉要道”的珠海大橋于1993年建成通車。因早期設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，加之與日俱增的交通量，導(dǎo)致大橋承載能力不足，現(xiàn)有的雙向六車道橋已經(jīng)不能滿足交通量的需求。

　　項(xiàng)目建成后，新通道（珠海隧道）為主線，珠海大橋?yàn)檩o道，主線通行限高為4.3米，極端天氣及珠海大橋養(yǎng)護(hù)維修需封閉情況下，新通道大、小型車均可通行，目前珠海隧道工程施工總工期暫定為4年。

　　(記者 何康杰)