?。ㄓ浾邫璧轮t） 11日16時15分，隨著濱綏線K40+183.635立交橋的順利合龍，標志著哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造平改立工程一標段的35座公鐵立交橋架梁施工全線告捷。

　　據(jù)了解，濱綏線K40公鐵立交橋全長1200米、橋面寬15米，雙向4車道，設(shè)計時速每小時60公里，為公路Ⅱ級道路，其中橋梁長560米，第13孔跨越既有濱綏鐵路。該橋上跨結(jié)構(gòu)為16孔35米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁80片，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓柱式蓋梁柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，“平改立”工程是將現(xiàn)有的鐵路與公路平交道口改為立體交叉形式，即跨越既有鐵路新建公鐵立交橋，使火車與機動車、行人實現(xiàn)分離運行，通過鐵路道口車輛將免受堵車之苦。

　　哈牡電氣化鐵路改造工程一標段自哈爾濱至尚志市一面坡間全長147.927公里。平改立工程施工全部完成后，將拆除沿線鐵路道口實行全線封閉管理。