日前，隨著香槐六路跨灞河橋

　　上橋面南幅環(huán)氧瀝青混凝土鋪設(shè)完成

　　這座橫跨灞河之上，聯(lián)通兩岸

　　上層能通車，下層供人行的

　　陜西省首座變截面連續(xù)鋼桁梁橋

　　距離和大家正式見(jiàn)面也越來(lái)越近了

　　香槐六路跨灞河橋項(xiàng)目效果圖

　　香槐六路跨灞河橋

　　西起歐亞六路，東接香槐六路，全長(zhǎng)732m，為特大型橋梁。其中主橋總長(zhǎng)495m，采用六跨57.5+70+120+120+70+57.5m變高連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，引橋及引道長(zhǎng)237m。橋梁采用雙層橋面，上層橋面為機(jī)動(dòng)車道，寬25m，下層橋面為人行通道，寬11m。其主跨120m跨度及充分利用鋼桁梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用了人、車分離式雙層橋面布局。

　　主橋集中了目前鋼桁梁橋梁中全焊結(jié)構(gòu)、雙橋面、變截面、大跨度、連續(xù)鋼桁梁所有的特點(diǎn)和難點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，結(jié)構(gòu)外觀曲線優(yōu)美，在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平。

　　截至目前：

　　項(xiàng)目橋梁工程上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，目前正在進(jìn)行橋面鋪裝以及橋梁附屬工程施工，橋面鋪裝已經(jīng)完成50%，橋梁附屬已經(jīng)完成60%；灞河?xùn)|路改造正在進(jìn)行管網(wǎng)工程施工，完成40%，道路工程完成45%。

　　“香槐六路跨灞河橋北貫西安奧體中心，南通西安國(guó)際會(huì)展中心，是貫通十四運(yùn)會(huì)灞河南北區(qū)域的‘主動(dòng)脈’。該項(xiàng)目的建成將有助于完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)體系，緩解會(huì)展中心交通壓力。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹到，“目前橋梁的整體進(jìn)度已超過(guò)90%，本工程計(jì)劃明年完工，現(xiàn)在我們是全力往前追趕施工進(jìn)度，力爭(zhēng)年底上橋面達(dá)到通車條件。”

　　建設(shè)中的香槐六路跨灞河橋

　　主動(dòng)作為攻堅(jiān)克難

　　自項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)工以來(lái)

　　浐灞生態(tài)區(qū)的建設(shè)者們

　　擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實(shí)

　　保質(zhì)保量、全速推進(jìn)

　　他們堅(jiān)持創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難

　　不斷克服技術(shù)難題

　　構(gòu)件多，拼裝難度大

　　由于橋梁為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，受吊裝設(shè)備限制以及場(chǎng)地影響，主橋采用散拼法施工，為目前國(guó)內(nèi)同類型橋梁首次使用，無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒。其中，主橋劃分為5574個(gè)節(jié)段，且每個(gè)節(jié)段均不相同，這更增加了施工難度。對(duì)此，建設(shè)者們不畏艱難，通過(guò)BIM建模，工前模擬等，保證構(gòu)件拼裝精度，確保橋梁拼裝一次成型。

　　線型復(fù)雜，施工控制難度大

　　該橋梁結(jié)構(gòu)采用變截面連續(xù)梁形式，線型由多個(gè)拋物線組成，跨中截面最小高度7m，墩柱處截面最大高度為11m，截面差異大，線型復(fù)雜。建設(shè)者們迎風(fēng)而上，通力協(xié)作，在施工過(guò)程中與第三方檢測(cè)單位共同控制，確保橋梁線形精準(zhǔn)。