1. 招標(biāo)條件

　　本招標(biāo)項目榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段科研課題項目（第二批）已由河北省發(fā)展和改革委員會以冀發(fā)改招標(biāo)核〔2019〕124 號文核準(zhǔn)招標(biāo)，以《關(guān)于榮烏高速新線京臺高速至京港澳高速段可行性研究報告的批復(fù)》冀發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕696號文批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖設(shè)計已由河北省交通運(yùn)輸廳以 《關(guān)于榮烏高速新線京臺高速至京港澳高速段主體工程兩階段施工圖設(shè)計的批復(fù)》冀交函公路〔2019〕1179 號批準(zhǔn)，項目業(yè)主為河北雄安榮烏高速公路有限公司，建設(shè)資金來自項目資本金、中央車購稅資金和銀行貸款，出資比例為河北雄安交通投資有限公司49%，河北交通投資集團(tuán)公司51%，招標(biāo)人為 河北雄安榮烏高速公路有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工進(jìn)行公開招標(biāo)。

　　2. 項目概況與招標(biāo)范圍

　　2.1項目概況：建設(shè)地點：河北省廊坊市、保定市。 建設(shè)規(guī)模：榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段起于廊坊市永清縣劉街鄉(xiāng)南大王莊村南,與京臺高速公路交叉設(shè)置樞紐互通，向西北經(jīng)陳佃莊村東上跨津霸鐵路，沿土樓村南轉(zhuǎn)向西，經(jīng)千人目、東坨、沈家營后到達(dá)霸州北與京九鐵路、在建京雄城際鐵路交叉，之后經(jīng)馬莊南、興隆莊北到達(dá)新區(qū)北側(cè)，經(jīng)張六莊南、白溝新城北、泗莊南、十三里鋪村南后進(jìn)入蘭溝洼蓄滯洪區(qū)，沿常家營村北、張伯莊村南后到達(dá)曹村北與京石高鐵交叉，經(jīng)東曉村南上跨南拒馬河，終于保定市定興縣柳卓鄉(xiāng)東側(cè)，與京港澳高速公路交叉設(shè)置樞紐互通并預(yù)留西延條件。全長72.814公里。 全線設(shè)南大王莊、千人目、獨流、泗莊、柳卓5處樞紐互通立交，設(shè)土樓、霸州北、馬莊、張六莊、白溝北、北田6處服務(wù)型互通立交；設(shè)特大橋27175.5米/9座、大橋4822米/11座、中橋677米/11座、小橋12米/2座；設(shè)主線上跨分離立交533.5米/7座、主線下穿分離立交630.75米/3座、天橋7座，涵洞20道，通道38道；設(shè)匝道收費站6處、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)中心1處、監(jiān)控通信分中心1處。

　　2.2招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)內(nèi)容為榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段科研課題項目（第二批），共劃分為4個標(biāo)段。具體如下：KT4標(biāo)段：高速公路智能建造裝備技術(shù)與應(yīng)用示范 ；本課題為一個標(biāo)段，標(biāo)段編號為：KT4。本課題研究期限為13個月，自簽訂合同之日起計算。本課題結(jié)合雄安高速公路建設(shè)實際過程，研發(fā)集壓路機(jī)自動駕駛、壓實質(zhì)量實時檢測和施工碾壓過程一體的高速公路智能建造的裝備與技術(shù)，增強(qiáng)公路建設(shè)管理技術(shù)手段，保障壓實作業(yè)質(zhì)量與效率，引領(lǐng)行業(yè)建設(shè)新高度。KT5標(biāo)段：榮烏高速公路新線中央分隔帶安全與景觀設(shè)施開發(fā)研究 ；本課題為一個標(biāo)段，標(biāo)段編號為：KT5。本課題研究期限為13個月，自簽訂合同之日起計算。研究內(nèi)容：結(jié)合榮烏高速特點及地域特性，對全線中央護(hù)欄進(jìn)行專項研究與開發(fā)設(shè)計，保證防護(hù)作用、 提升公路服務(wù)質(zhì)量、提升交通安全設(shè)施安全防護(hù)性能及景觀效果。預(yù)期成果：完成《榮烏高速公路新線中央分隔帶安全與景觀設(shè)施開發(fā)研究》研究報告；開發(fā)一種新型景觀護(hù)欄；申請2項發(fā)明專利；成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先及以上水平，并且獲得省級及以上科技進(jìn)步三等獎及以上。KT6標(biāo)段：八車道高速公路剛性樁復(fù)合地基沉降控制技術(shù)研究與應(yīng)用 ；本課題為一個標(biāo)段，標(biāo)段編號為：KT6。本課題研究期限為13個月，自簽訂合同之日起計算。研究內(nèi)容：分析路堤荷載下剛性樁復(fù)合地基荷載傳遞機(jī)理、沉降模式及沉降關(guān)鍵控制因素，研究不同臺背路基荷載作用下高速公路剛性樁復(fù)合地基路基沉降演化規(guī)律及工后沉降控制效果，制定剛性樁樁網(wǎng)復(fù)合地基施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)，實現(xiàn)多車道臺背路基沉降的有效控制，形成專利、標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)表論文。KT7標(biāo)段：高速公路收費稽查大數(shù)據(jù)挖掘方法及分析模型研究；本課題為一個標(biāo)段，標(biāo)段編號為：KT7。本課題研究期限為13個月，自簽訂合同之日起計算。研究內(nèi)容：本項目研究內(nèi)容主要包括以下3個方面：（1）高速公路網(wǎng)各類運(yùn)營數(shù)據(jù)的時空粒度分析及清洗。（2）大數(shù)據(jù)分析方法在高速公路網(wǎng)運(yùn)營應(yīng)用中的適用性分析。（3）河北省高速公路示范路段大數(shù)據(jù)分析建模方法。。