南通市通州區(qū)交通運輸局：

　　《通靈大橋（金沙灣大橋）跨通揚線航道通航條件影響評價報告審核申請書》及《通靈大橋（金沙灣大橋）跨通揚線航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱《航評報告》）已收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和標準規(guī)范的要求，提出審核意見如下：

　　一、橋梁選址

　　擬建通靈大橋（金沙灣大橋）于世紀大橋下游872m處跨越通揚線通呂運河段航道，該段航道是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》中的三級航道，上跨橋梁通航凈空尺度須按三級航道標準控制，擬建橋梁橋位處河勢總體穩(wěn)定。

　　擬建橋梁軸線法線方向與水流流向的夾角為0.1°。擬建橋梁橋位與上游132m處匯流口，上游872m處世紀大橋，上游59m 處通訊線，下游796m處10kV惠達線，上游113m左岸南通市通州區(qū)中心豎河閘站的之間的距離不滿足滿足《內(nèi)河通航標準》5.1.1節(jié)的要求，在擬建橋梁采用一跨過河橋跨布置的前提下，同意設(shè)計報告提出的主橋橋位方案。

　　二、通航凈空尺度和技術(shù)要求

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　　同意《航評報告》論證選用1000噸級貨船（60.0米×10.8米×2.5米）、1頂+2×1000噸級頂推船隊（160米×10.8米×2.0米）、1拖+5×1000噸級船隊（303米×10.8米×2.5米）、50TEU集裝箱船（55米×10.8米×2.5米）作為代表船型船隊。

　　（二）設(shè)計通航水位

　　《航評報告》分析提出的擬建橋梁橋位處航道設(shè)計最高通航水位為3.25米（1985國家高程基準，下同），設(shè)計最低通航水位為1.22米，論證合理。

　　（三）通航凈高

　　同意《航評報告》采用擬建橋梁通航凈高在設(shè)計最高通航水位以上應(yīng)不小于7.0米的標準。擬建橋梁設(shè)計通航凈高為7.261米，滿足通航要求。

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　　同意《航評報告》論證提出擬建橋梁需采用單孔雙向通航。擬建工程主橋通航孔跨徑為90米，設(shè)計通航凈寬為83.5米，一孔跨過通航水域，滿足通航要求。

　　三、通航安全保障措施

　?。ㄒ唬┗就狻逗皆u報告》提出的通航安全保障措施。為確保橋梁自身和船舶航行安全，橋梁建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合橋位處通航環(huán)境和橋跨布置，做好擬建橋梁橋位處助導航設(shè)施的配布，并與橋梁同步實施。相關(guān)費用列入橋梁投資概算中。

　?。ǘ├蠘虿鸪龝r應(yīng)拆除航道水域內(nèi)的老橋礙航建筑物至現(xiàn)狀或規(guī)劃泥面以下2m。

　?。ㄈ┕こ探ㄔO(shè)影響第三方合法權(quán)益的，建設(shè)單位須妥善協(xié)調(diào)解決。

　　四、有關(guān)要求

　?。ㄒ唬┙ㄔO(shè)單位應(yīng)嚴格按照本審核意見要求開展工程建設(shè)，積極配合南通市相關(guān)管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查。根據(jù)國家及省市有關(guān)規(guī)定，設(shè)計文件審查、施工放樣和竣工驗收時，應(yīng)當通知航道管理機構(gòu)參加。

　?。ǘ└鶕?jù)《江蘇省航道賠（補）償標準》，該工程在建設(shè)過程中若占用航道、損壞航道設(shè)施，請將所涉及的航道賠（補）償費用一并列入工程概算中。

　　五、其他事項

　　自本意見簽發(fā)之日，擬建橋梁的橋位、通航凈空尺度、通航孔布置、墩柱布置等如發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，或三年內(nèi)未開工建設(shè)的，你單位應(yīng)當對航道通航條件影響重新評價，并報我廳重新審核。

　　江蘇省交通運輸廳

　　2020年11月5日