廣東省交通運(yùn)輸廳：

　　《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于上報(bào)〈交通強(qiáng)國建設(shè)廣東試點(diǎn)實(shí)施方案〉的請(qǐng)示》（粵交規(guī)〔2020〕102號(hào)）收悉。為重在落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號(hào)），經(jīng)研究，主要意見回復(fù)如下：

　　一、原則同意在交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、智慧交通建設(shè)、樞紐服務(wù)效率提升、綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革等方面開展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。

　　二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，鼓勵(lì)各方積極參與。

　　三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在關(guān)鍵工程技術(shù)突破、交旅融合發(fā)展實(shí)施路徑、交通管理智慧化水平提升、白云國際機(jī)場服務(wù)效率提升、區(qū)域交通一體化發(fā)展、港口船舶岸電建設(shè)使用、旅游航道、綠色航道等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

　　四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)，試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ郊皶r(shí)報(bào)告我部和廣東省人民政府。每年12月底之前向我部報(bào)送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。

　　我部將會(huì)同有關(guān)部門、單位、專家對(duì)試點(diǎn)工作積極指導(dǎo)，在相關(guān)“十四五”規(guī)劃編制等工作中加強(qiáng)支持。適時(shí)開展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。

　　交通運(yùn)輸部

　　2020年10月10日

　　附件

　　交通強(qiáng)國建設(shè)廣東省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

　　一、交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳。

　　（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。以深汕西、開陽、陽茂、茂湛、粵贛惠河、廣深、江中等國家高速公路改擴(kuò)建工程作為支撐，開展關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交通組織與交通安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、全過程建筑信息模型（BIM）技術(shù)、復(fù)雜條件下超深超厚軟基關(guān)鍵技術(shù)等研發(fā)和應(yīng)用。

　　2.推動(dòng)綜合樞紐服務(wù)能力提升。推動(dòng)共建粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群，推動(dòng)珠三角樞紐（廣州新機(jī)場）建設(shè)，推進(jìn)廣州、深圳、珠海、惠州、揭陽機(jī)場擴(kuò)建，加快推進(jìn)湛江機(jī)場遷建和韶關(guān)機(jī)場建設(shè)，開展梅縣機(jī)場遷建前期工作，規(guī)劃建設(shè)云浮、陽江、懷集、連州等支線機(jī)場，推動(dòng)通用航空發(fā)展。加快提升廣州、深圳國際綜合航運(yùn)服務(wù)能力，構(gòu)建以珠三角港口為主體、粵東和粵西港口為兩翼的發(fā)展格局。強(qiáng)化汕頭港、湛江港樞紐輻射作用，提升粵東地區(qū)、西南地區(qū)對(duì)外開放能力。

　　3.推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”?？茖W(xué)布局軌道交通樞紐，強(qiáng)化綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)，提高聯(lián)程聯(lián)運(yùn)水平和效率。推進(jìn)軌道交通運(yùn)輸管理模式協(xié)同，推動(dòng)運(yùn)輸組織、安全應(yīng)急、設(shè)備設(shè)施維護(hù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理。強(qiáng)化制度創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，推動(dòng)建立大灣區(qū)軌道協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理流程，推動(dòng)安檢互信，提升“四網(wǎng)融合”服務(wù)質(zhì)量。

　　4.提升廣深港綜合運(yùn)輸通道效能?？茖W(xué)開展通道規(guī)劃研究，創(chuàng)新城市群綜合運(yùn)輸通道內(nèi)線路配置規(guī)劃技術(shù)方法。加大通道內(nèi)高速磁浮、共享交通等新技術(shù)、新模式應(yīng)用力度，推動(dòng)城際協(xié)同、方式協(xié)同、產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

　　5.探索開展跨海交通集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。推進(jìn)跨海交通集群工程智能建造，在鋼殼智能制造、鋼殼混凝土智能澆注、鋼箱梁智能制造、智慧梁場、沉管管節(jié)智慧安裝、智慧工地等方面加快應(yīng)用。探索應(yīng)用雙向八車道鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)沉管隧道。推動(dòng)建立跨江（湖）越海交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障技術(shù)體系，創(chuàng)新海底鋼殼沉管和互通式隧道火災(zāi)防控及智能交通管控技術(shù)，研發(fā)災(zāi)變控制技術(shù)。開展BIM技術(shù)開發(fā)應(yīng)用研究，推動(dòng)數(shù)據(jù)全壽命周期共享應(yīng)用。深入推進(jìn)橋梁工程、港口工程平安百年品質(zhì)工程建設(shè)研究，完善工作機(jī)制，引導(dǎo)科研成果有效轉(zhuǎn)化，提高工程耐久性和使用壽命。

　　6.探索開展中小跨徑鋼橋建設(shè)技術(shù)研究及應(yīng)用。貫徹全預(yù)制化理念，推動(dòng)輕型、快速、短周期全預(yù)制拼裝建造技術(shù)研究。研發(fā)新型運(yùn)架設(shè)備，積極推廣中小跨徑鋼橋應(yīng)用，推進(jìn)裝配化橋梁研究成果標(biāo)準(zhǔn)化。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過1—2年時(shí)間，深汕西、開陽等國家高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，在高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)研究上取得有效突破。機(jī)場、港口樞紐輻射能力有效增強(qiáng)。“四網(wǎng)融合”成效顯著，并形成相關(guān)行業(yè)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在城市群綜合運(yùn)輸通道內(nèi)線路配置規(guī)劃技術(shù)研究、跨海交通集群工程建設(shè)等方面形成相關(guān)理論、方法、標(biāo)準(zhǔn)。在公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁等方面形成標(biāo)準(zhǔn)圖，在中小跨徑鋼橋標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、信息化方面取得成套技術(shù)和研究成果。

　　通過3—5年時(shí)間，基本完成國家高速公路改擴(kuò)建工程，基本實(shí)現(xiàn)橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物構(gòu)件施工機(jī)械化及預(yù)制裝配化，在項(xiàng)目全過程BIM技術(shù)、智慧工地建設(shè)等方面形成高速公路改擴(kuò)建成套關(guān)鍵技術(shù)。基本建成科學(xué)合理的軌道交通體系，綜合交通樞紐服務(wù)能力、廣深港綜合運(yùn)輸通道效能明顯提升。在跨海交通集群工程建設(shè)理論、標(biāo)準(zhǔn)上取得顯著突破，并形成鋼殼混凝土沉管隧道受力機(jī)理計(jì)算方法、設(shè)計(jì)指南、耐火極限標(biāo)準(zhǔn)等。在鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造、超寬特長隧道排煙、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)海中超大跨懸索橋主梁抗風(fēng)等方面形成相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公路常規(guī)跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造技術(shù)廣泛應(yīng)用，在裝配化橋梁設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)營、維護(hù)等方面形成相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.推動(dòng)交旅融合發(fā)展。科學(xué)規(guī)劃建設(shè)旅游公路，穩(wěn)步推進(jìn)濱海旅游公路和粵北生態(tài)旅游公路建設(shè)，重點(diǎn)推動(dòng)梅州、云浮、河源、陽江等區(qū)域旅游公路發(fā)展。科學(xué)制定旅游公路技術(shù)方案，推進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。提升公路安全綠色發(fā)展水平，以鶴港高速、洪鶴大橋?yàn)橹攸c(diǎn)打造綠色公路、品質(zhì)工程。以惠清高速公路建設(shè)為依托，開展生態(tài)敏感山區(qū)高速公路綠色建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，推進(jìn)智慧建造信息一體化，加強(qiáng)安全生產(chǎn)創(chuàng)新集成。

　　2.加大跨境電商倉儲(chǔ)物流發(fā)展力度。推動(dòng)共建郵政跨境電商倉儲(chǔ)物流中心，提升跨境電商倉儲(chǔ)、打包、清關(guān)等物流全環(huán)節(jié)全產(chǎn)品的一體化服務(wù)能力。

　　3.推動(dòng)新能源等交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以佛山市為重點(diǎn)，加快氫燃料電池公交車推廣應(yīng)用，推動(dòng)氫能有軌電車應(yīng)用，有效集聚氫能企業(yè)及相關(guān)人才。以珠江旅游為重點(diǎn)，有序推動(dòng)電動(dòng)船投入應(yīng)用。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過1—2年時(shí)間，完成南嶺生態(tài)旅游公路規(guī)劃，建成一批旅游公路，在旅游公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)等方面形成技術(shù)指引、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等成果，在生態(tài)敏感山區(qū)高速公路綠色建設(shè)方面形成成套關(guān)鍵技術(shù)?？缇畴娚虃}儲(chǔ)物流中心建設(shè)取得有效進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)貨物倉儲(chǔ)、分揀、發(fā)運(yùn)、清關(guān)等全環(huán)節(jié)集約化處理。佛山市投入應(yīng)用1000輛氫燃料電池公交車，在使用維護(hù)上取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成氫燃料電池公交車維護(hù)保養(yǎng)和安全使用操作指南等相關(guān)成果。

　　通過3—5年時(shí)間，建成鶴港高速“綠色公路”“品質(zhì)工程”，跨境電商倉儲(chǔ)物流發(fā)展取得顯著成效，廣州市跨境電商企業(yè)高效集聚。氫燃料電池公交車推廣應(yīng)用程度大幅提升，整車及部件、基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)、維修與服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，地鐵和現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，電動(dòng)船舶基本建造完工下水并在運(yùn)營使用上取得典型經(jīng)驗(yàn)。

　　三、智慧交通建設(shè)

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.提升交通管理智慧化水平。加強(qiáng)公路智能運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理，以無人機(jī)及配套專業(yè)設(shè)備（可見光、熱成像、多光譜相機(jī)等）為依托，推進(jìn)高速公路主要構(gòu)造物狀態(tài)信息數(shù)據(jù)采集、巡檢數(shù)據(jù)管理，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、圖像識(shí)別、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)，提升數(shù)據(jù)分析能力。加強(qiáng)港珠澳大橋智能運(yùn)維，突破基礎(chǔ)設(shè)施全息立體感知、服役狀態(tài)評(píng)估及智能維養(yǎng)、智能運(yùn)行與應(yīng)急處置、橋島隧多模態(tài)數(shù)據(jù)協(xié)同互聯(lián)及知識(shí)化、智聯(lián)平臺(tái)構(gòu)建等關(guān)鍵技術(shù)。加強(qiáng)城市智慧交通服務(wù)，優(yōu)化交通運(yùn)輸組織智能分析，創(chuàng)新城市交通服務(wù)保障模式，推進(jìn)出行信息個(gè)性化精準(zhǔn)觸達(dá)，優(yōu)化出行路徑分配。提升靜態(tài)交通管理水平，健全停車管理體制機(jī)制，優(yōu)化停車資源供給結(jié)構(gòu)。構(gòu)建公路信息化建管養(yǎng)系統(tǒng)平臺(tái)，加強(qiáng)橋梁智能防撞預(yù)警。加強(qiáng)道路運(yùn)政服務(wù)，推動(dòng)道路運(yùn)輸經(jīng)營者年審業(yè)務(wù)辦理“零上門”，推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛事中事后監(jiān)管服務(wù)一體化。以省交通集團(tuán)有限公司為重點(diǎn)，整合出行服務(wù)資源，搭建智能化一體化運(yùn)營平臺(tái)，推動(dòng)道路出行服務(wù)全鏈條提質(zhì)升級(jí)。

　　2.提升設(shè)施智慧化水平。推動(dòng)建設(shè)南沙自動(dòng)駕駛測試基地、慶盛片區(qū)自動(dòng)駕駛測試區(qū)等，建立高速公路網(wǎng)一體化智慧運(yùn)營管理模式及控制平臺(tái)，推動(dòng)南沙城市道路網(wǎng)與高速公路網(wǎng)融合發(fā)展。研發(fā)以ETC技術(shù)為核心的車路協(xié)同系統(tǒng)，推動(dòng)ETC和5G高效融合。打造智慧航道體系，推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用,建設(shè)航道大數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)、無縫通信網(wǎng)絡(luò)，打造電子航道圖支撐平臺(tái)、航道綜合運(yùn)行監(jiān)測平臺(tái)、航道通一體化服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行、調(diào)度、服務(wù)等應(yīng)用場景建設(shè)。

　　3.提升安全管理智慧化水平。提升航空安全管理業(yè)務(wù)各類數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析和深度應(yīng)用能力。構(gòu)建以數(shù)據(jù)治理為核心的道路運(yùn)輸行業(yè)安全治理體系，打造數(shù)字化安全監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警處置信息管理平臺(tái)，建設(shè)企業(yè)級(jí)主動(dòng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制信息系統(tǒng)。建立駕駛員培訓(xùn)師安全管理體系，落實(shí)安全規(guī)程、統(tǒng)一操作規(guī)范，提高道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和預(yù)防能力。

　　4.打造現(xiàn)代高技能交通工匠隊(duì)伍。推進(jìn)絲路港口城市航運(yùn)人才培訓(xùn)基地建設(shè)。以廣東省交通運(yùn)輸技師學(xué)院為依托，打造現(xiàn)代高技能工匠綜合性培養(yǎng)平臺(tái)。以高速公路施工班組建設(shè)及工程從業(yè)人員實(shí)名制系統(tǒng)應(yīng)用為載體，推進(jìn)交通建設(shè)工程產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)。建設(shè)高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地和綜合航空培訓(xùn)中心，培養(yǎng)職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍及航空專業(yè)人才。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過1—2年時(shí)間，交通管理智慧化水平有效提升，無人機(jī)在高速公路營運(yùn)管理方面初步投入應(yīng)用，港珠澳大橋智能運(yùn)維基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援協(xié)同化、交通組織精準(zhǔn)化和路政巡查無人化，建成跨海集群設(shè)施人工智能運(yùn)行管理技術(shù)體系及平臺(tái)，在城市交通智能化定位識(shí)別、分析研判、輔助決策等方面實(shí)現(xiàn)突破，有效支持交通疏運(yùn)組織監(jiān)測、管理、調(diào)度、指揮一體化等綜合決策，建成道路交通安全信息即時(shí)交互與誘導(dǎo)管控系統(tǒng)平臺(tái)、橋梁防撞預(yù)警視頻監(jiān)控系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)取得顯著成效，基本建成基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測體系、路網(wǎng)運(yùn)行感知體系、通信資源保障體系、預(yù)報(bào)預(yù)警體系、應(yīng)急保障體系、出行服務(wù)體系以及安全防護(hù)體系。安全管理智慧化水平有效提升，數(shù)字化安全監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警處置信息管理平臺(tái)全面推廣，形成基于數(shù)據(jù)治理的道路運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則與實(shí)施細(xì)則等政策成果。

　　通過3—5年時(shí)間，交通管理智慧化水平顯著提升，靜態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)便捷高效，形成停車治理指導(dǎo)意見等政策文件成果。設(shè)施智慧化建設(shè)取得顯著成效，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)與南沙城市片區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，基于ETC、5G等技術(shù)的車路協(xié)同裝備及系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用效果明顯，在交通安全、信息服務(wù)等方面基本實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。安全管理智慧化程度顯著提升，在智能化航空交通安全管理方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，智慧航道基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，電子航道圖導(dǎo)航、船舶高效過閘、航運(yùn)實(shí)時(shí)信息等服務(wù)水平全面提升，建成駕駛員培訓(xùn)師安全管理體系并完成全面推廣應(yīng)用，出臺(tái)相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范與指標(biāo)體系。

　　四、樞紐服務(wù)效率提升

　　（一）試點(diǎn)單位。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳。

　　（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.提升白云機(jī)場國際航空樞紐輻射能力。推動(dòng)白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)。推進(jìn)云服務(wù)工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、地理信息系統(tǒng)（GIS）工程、一證通關(guān)服務(wù)平臺(tái)（One ID）工程。提升機(jī)場治理能力，構(gòu)筑綠色運(yùn)營管理體系。拓展國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。完善綜合交通設(shè)施配套，推動(dòng)廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路，新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路，高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機(jī)場。強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)機(jī)場軌道專線建設(shè)，建立空鐵聯(lián)運(yùn)信息互通機(jī)制，創(chuàng)新“白云機(jī)場—廣州北站”一體化空鐵聯(lián)運(yùn)模式。

　　2.提升港口智慧、綠色發(fā)展水平。推動(dòng)廣州港南沙港區(qū)四期工程全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)，探索應(yīng)用單小車自動(dòng)化岸橋、自動(dòng)化智能導(dǎo)引車、堆場水平布置側(cè)面裝卸，推動(dòng)港區(qū)全自動(dòng)化。全面推進(jìn)港口船舶岸電建設(shè)和使用，強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)分析能力，創(chuàng)新岸電使用監(jiān)管模式。

　　3.提升口岸通關(guān)便利化水平。加強(qiáng)粵澳口岸合作和科技運(yùn)用，著力建設(shè)集人流、物流于一體的橫琴新口岸，優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，推動(dòng)旅客和客貨車輛“一次排隊(duì)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

　　（三）預(yù)期成果。

　　通過1—2年時(shí)間，初步建成白云機(jī)場綠色運(yùn)營管理體系，白云機(jī)場綜合樞紐功能逐步提升，空鐵聯(lián)運(yùn)一體化格局初步形成。完成廣州港南沙港區(qū)四期工程全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)，國產(chǎn)碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)（TOS）投入應(yīng)用，港口智慧化水平顯著提升。全省港口70%碼頭泊位覆蓋岸電設(shè)施，船舶受電設(shè)施覆蓋率顯著提升，碼頭岸電總體使用率達(dá)20%以上，港口岸電使用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測。

　　通過3—5年時(shí)間，白云機(jī)場服務(wù)效率顯著提升，綠色運(yùn)營管理體系成熟完備，空鐵聯(lián)運(yùn)體系基本建成，與主要鐵路樞紐站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)直達(dá)軌道連接。港口岸電覆蓋率和使用率、碼頭裝卸效率大幅提升。橫琴新口岸“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式深入推廣，全省旅客、車輛通關(guān)水平和效率顯著提高，在口岸通關(guān)便利化等方面形成相關(guān)指導(dǎo)意見、標(biāo)準(zhǔn)指南等政策成果。

　　五、綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳。

　　（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.完善管理體制機(jī)制。統(tǒng)籌推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃、建設(shè)和管理體制機(jī)制改革，建立健全跨部門、跨區(qū)域的綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　2.推進(jìn)區(qū)域交通一體化。加快推動(dòng)跨珠江口過江通道規(guī)劃建設(shè)、高速公路瓶頸路段擴(kuò)容、高速公路與城市道路的銜接轉(zhuǎn)換，探索城市群地區(qū)（都市圈）公路與城市道路融合發(fā)展機(jī)制、廣深港通道跨市建設(shè)運(yùn)營管理一體化協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　3.提升通道綜合開發(fā)水平。以廣深高速新塘互通立交交通優(yōu)化改造、綜合開發(fā)利用為具體項(xiàng)目依托，運(yùn)用BIM技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、5G技術(shù)強(qiáng)化土地使用規(guī)劃、布局和綜合開發(fā)科學(xué)性，提升公路和城市道路走廊帶資源綜合利用水平。

　　4.創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制。加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。建立健全交通建設(shè)項(xiàng)目電子檔案管理制度及實(shí)施方案。推動(dòng)巡游車轉(zhuǎn)型升級(jí)，加大網(wǎng)約車規(guī)范管理力度。

　　（三）預(yù)期成果。

　　通過1—2年時(shí)間，綜合交通運(yùn)輸管理機(jī)制更加完善，規(guī)劃建設(shè)管理更加高效。在公路與城市道路融合發(fā)展等方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)電子檔案管理水平顯著提升，有效降低管理成本，電子檔案編制效率明顯提高。

　　通過3—5年時(shí)間，區(qū)域通道建設(shè)運(yùn)營管理一體化協(xié)調(diào)機(jī)制基本完善，廣深高速新塘項(xiàng)目交通改造基本完成，在高速公路沿線交通改造和土地空間復(fù)合利用等方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成意見指南等政策成果。出租汽車行業(yè)整體服務(wù)水平明顯提升，巡游車轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著，網(wǎng)約車市場更加規(guī)范。行業(yè)事中事后監(jiān)管機(jī)制更加成熟，信用體系更加健全，文明服務(wù)水平顯著提升。