11月28日10時(shí)48分，由中鐵六局承建的S103濟(jì)棗線(xiàn)改建工程下穿瓦日萬(wàn)噸重載鐵路立交橋安全順利頂進(jìn)就位，這是濟(jì)南鐵路局集團(tuán)在瓦日重載鐵路首座采用全新工藝施工的框構(gòu)橋,也是山東省首座下穿瓦日重載鐵路的頂進(jìn)立交橋。該橋建成后，將使當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)入泰安市有了一條快速通道，惠利民生。

　　據(jù)工程負(fù)責(zé)人、中鐵六局石家莊鐵建公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)科介紹，瓦日萬(wàn)噸重載鐵路西起陜西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是我國(guó)“十一五 ”鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程，是我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路。下穿瓦日萬(wàn)噸重載鐵路立交橋工程為18m+8m連體框架結(jié)構(gòu)，其底板厚1.55m、邊墻厚1.3m、頂板厚1.3m，是迄今為止，濟(jì)南鐵路局集團(tuán)下穿框構(gòu)橋工程中，底板、墻身、頂板結(jié)構(gòu)厚度最大的下穿立交橋。設(shè)計(jì)單位中鐵上海院從項(xiàng)目伊始，嚴(yán)格落實(shí)濟(jì)南鐵路局集團(tuán)各項(xiàng)制度，力爭(zhēng)方案設(shè)計(jì)科學(xué)、投資合理，最大限度的滿(mǎn)足鐵路安全和地方群眾出行訴求。

　　胡衛(wèi)科介紹，這座框構(gòu)橋是濟(jì)南鐵路局集團(tuán)首次在瓦日萬(wàn)噸重載鐵路采用縱挑橫抬的施工全新工藝，成本低、效率高、安全系數(shù)高、施工周期短，橋體頂進(jìn)時(shí)間僅7天，與傳統(tǒng)工藝相比，工期節(jié)約60天左右，大大減小了對(duì)既有鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，為早日?shí)現(xiàn)S103濟(jì)棗線(xiàn)泰樓路段暢通提供了有力保障。濟(jì)南鐵路局集團(tuán)副總經(jīng)理張利春在工地視察后，給予高度評(píng)價(jià)：沒(méi)想到萬(wàn)噸重載鐵路加固速度這么快、沒(méi)想到施工速度這么快這么好、沒(méi)想到萬(wàn)噸重載鐵路加固這么平穩(wěn)。他要求濟(jì)南鐵路局集團(tuán)要全面推廣此類(lèi)施工方法。

　　項(xiàng)目部黨支部書(shū)記王毅介紹，下穿瓦日重載鐵路立交橋是山東省首座下穿瓦日萬(wàn)噸重載鐵路立交橋，橋址位于泰安市樓德鎮(zhèn)，是樓德鎮(zhèn)到泰安市的交通主干道。項(xiàng)目建成后，將使當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)入泰安市有了一條便捷、快速的交通干道，為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂?、發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　?。ㄓ浾?常青 通訊員 周力圖 王毅 薛志剛 報(bào)道）