經(jīng)過(guò)最后一次爆破施工，由中鐵十七局承建的云南彌(勒)蒙(自)鐵路白沙坡隧道26日貫通。該隧道是彌蒙鐵路最長(zhǎng)的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，標(biāo)志著彌蒙鐵路工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

　　白沙坡隧道位于彌勒市竹園鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)3425米，是彌蒙鐵路最長(zhǎng)的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是重難點(diǎn)工程。中鐵十七局彌蒙鐵路一分部項(xiàng)目部經(jīng)理劉旭軍說(shuō)，“自去年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，隧道遇到地質(zhì)巖溶、順層偏壓、膨脹土等不良地質(zhì)。同時(shí)，還要穿越兩條公路，最小埋深處只有18米，施工安全壓力大，工期任務(wù)緊。”

　　針對(duì)施工難題，中鐵十七局在隧道正洞里設(shè)置斜井，采用三臺(tái)階開(kāi)挖法，開(kāi)挖前進(jìn)行了超前支護(hù)，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。

　　據(jù)了解，彌蒙鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)約107公里，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里，全線(xiàn)新建竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南和紅河4座車(chē)站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達(dá)45%以上。該鐵路建成通車(chē)后，將與中越國(guó)際通道昆(明)河(口)鐵路相銜接，成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道。