11月17日，深圳傳來喜報，鐵四院成功中標沈海高速公路深圳機場至荷坳段（機荷高速公路）改擴建工程荷坳隧道施工圖階段勘察設計。根據(jù)目前初步設計推薦方案，本項目盾構隧道管片外徑17.5米，盾構機外徑達到18.1米，建成后，將超越香港屯門隧道，成為全球最大直徑的盾構法隧道。

　　沈海高速公路機荷段改擴建工程，全長約41.426公里，位于深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項目的建成將加快粵港澳大灣區(qū)建設，加速深莞惠都市圈發(fā)展，促進珠三角一體化進程，對推進深圳“東拓西聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施發(fā)揮重大作用。

　　沈海高速公路機荷段改擴建工程采用立體復合高速公路改擴建方式，這在國內(nèi)是首次應用。本次招標的荷坳隧道是立體層擴建中的一座特長隧道，也是全線控制性工程，隧道起點位于荷坳立交東側，終點位于龍口水庫，采用高速公路標準，設計時速100公里 ，雙向八車道。

　　自參與荷坳隧道初步設計工作以來，鐵四院項目團隊開展了多項專題研究，為施工圖投標奠定了堅實基礎。

　　面對地質(zhì)條件與結構設計復雜、安全保護要求高等諸多重難點，項目組因地制宜，在初步設計基礎上提出11項、共32條優(yōu)化點，為荷坳隧道量身打造設計方案，力爭鑄造全球最大直徑盾構和復雜立體交互式公路隧道精品工程。

　　本項目是繼皇崗路快速化改造工程后，鐵四院在深圳中標的第二個超大直徑盾構隧道項目，也是繼珠海橫琴杧洲隧道工程、廣州海珠灣隧道工程、佛山季華路西延線工程后，在華南片區(qū)中標的又一標志性工程。