記者陳朋沖 11月18日，河南商報記者從鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已經(jīng)開始勘察、設(shè)計招標(biāo)。

　　根據(jù)目前的招標(biāo)公告，彩虹橋新建后，車道有望由原來的雙向4車道變成雙向6~8車道，市民通行將更便利。另外，與彩虹橋相連接的京廣快速路立交也有望改造，新增立交匝道等。

　　此前彩虹橋雙向4車道，以后有望變成6~8車道

　　11月17日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設(shè)計招標(biāo)公告》。該公告中提到，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已由鄭州市發(fā)改委批準(zhǔn)實(shí)施，已具備招標(biāo)條件，招標(biāo)單位為鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局。

　　河南商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，根據(jù)目前發(fā)布的招標(biāo)公告，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程西起電廠西路，東至南陽路/江山路，路線全長約1939米，道路等級為城市快速路，設(shè)計速度80千米/小時，全線采用高架快速路斷面形式(雙向6~8車道高架主路+雙向6車道地面輔路)。

　　具體來說，新建北三環(huán)主路高架橋梁，長度約1939米，沿線分別上跨電廠西路、電廠路、鄭州北編組站、京廣快速路及京廣鐵路。主路高架西引橋及跨鄭州北編組站主橋段采用雙向8車道斷面，東引橋京沙快速路立交范圍內(nèi)采用雙向6車道斷面，東引橋京沙快速路立交以東段（含京廣鐵路跨線橋）采用雙向8車道斷面。

　　據(jù)了解，鄭州彩虹橋于1994年底建成通車后，機(jī)動車雙向4車道，隨著城市發(fā)展，它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)需要。

　　河南商報記者注意到，2019年11月29日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“目前由于彩虹橋拆解與新建方案暫未出來，具體橋多寬、幾車道、何種形式等不確定，但可以肯定橋梁將超過4車道。”如果此次車道增多，對廣大車主而言自然是好消息。

　　與之相連的京廣快速路立交也有望改造，新增立交匝道

　　根據(jù)目前的招標(biāo)公告，隨著彩虹橋及接線拆解與新建，與之相連接的京廣快速路立交也有望進(jìn)行改造。

　　招標(biāo)公告顯示，此次拆解工程包括現(xiàn)狀京廣快速路立交上下匝道橋梁，長度250米。整體工程范圍內(nèi)，涉及京廣快速路的路線總長1282米，新建北往南主路高架拼寬橋（由2車道拓寬為3車道）、西往來南北方向的4條立交匝道橋，立交改造新建橋梁長度達(dá)3828米。

　　11月18日，河南商報記者從鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，目前該招標(biāo)公告中涉及的方案，更多是方向性的，上述立交匝道屆時如何拆解及新建、后續(xù)是否有調(diào)整，以最終發(fā)布的設(shè)計方案為準(zhǔn)。

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　　后續(xù)將開展施工圖設(shè)計等工作

　　2019年11月28日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布《鄭州市彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計方案競賽公告》，隨后由多家設(shè)計單位進(jìn)行競標(biāo)。彩虹橋橋面也隨后進(jìn)行封閉。

　　2020年1月初，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員介紹，鄭州市彩虹橋拆解新建工作，在編制設(shè)計方案階段，5家設(shè)計單位報名后，有3家設(shè)計單位提交的設(shè)計方案通過了專家評審。

　　2020年7月20日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了《鄭州彩虹橋舊橋拆除工程施工監(jiān)測招標(biāo)公告》。

　　據(jù)了解，此次勘察設(shè)計招標(biāo)完成后，后續(xù)還將進(jìn)行施工圖設(shè)計等相關(guān)工作，鄭州彩虹橋拆解新建的節(jié)奏再次加快。