11月14日至15日，由中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，重慶高速集團(tuán)協(xié)辦的2020年度公路工程工法（重慶）評(píng)審會(huì)舉行。

　　首次在重慶舉行該項(xiàng)評(píng)審會(huì)

　　據(jù)了解，由中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的公路工程工法評(píng)審會(huì)，將組織專家依據(jù)《公路工程工法管理辦法》對(duì)全國(guó)公路施工企業(yè)申報(bào)的工法進(jìn)行了嚴(yán)格、認(rèn)真的評(píng)審，并將通過評(píng)審的課題納入“年度公路工程工法”，作為推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新、促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步的重要依據(jù)。這是該項(xiàng)評(píng)審會(huì)首度在重慶舉行，本屆評(píng)審會(huì)有來自高校、科研院所、建設(shè)及施工單位的31名行業(yè)專家現(xiàn)場(chǎng)參加評(píng)審工作。

　　中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)成立于2001年，是由全國(guó)公路建設(shè)行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的企事業(yè)單位和團(tuán)體自愿組成法人社會(huì)團(tuán)體。協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、專委會(huì)主任周紀(jì)昌表示，通過在公路工程工法上的創(chuàng)新推動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)發(fā)展水平的進(jìn)步和提升。

　　評(píng)審成果將應(yīng)用于渝湘復(fù)線等在建項(xiàng)目

　　據(jù)了解，重慶在建高速公路超過1500公里，對(duì)于新的公路工程工法需求非常迫切。

　　重慶高速集團(tuán)副總工程師兼渝湘復(fù)線公司黨委書記、董事長(zhǎng)敬世紅表示，通過協(xié)辦本次評(píng)審會(huì)，為集團(tuán)促進(jìn)科技創(chuàng)新，建設(shè)品質(zhì)高速公路打下基礎(chǔ)，并推動(dòng)全國(guó)先進(jìn)工法引入到重慶，打造科技創(chuàng)新項(xiàng)目。

　　以在建的渝湘高速復(fù)線工程為例，存在施工難度大、管理難度大、協(xié)調(diào)難度大等問題。該項(xiàng)目會(huì)運(yùn)用包括本次評(píng)審會(huì)上通過的先進(jìn)工法，建設(shè)智慧工地，并推動(dòng)在橋梁、隧道等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面的應(yīng)用。典型案例如磨寨烏江特大橋，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，主墩采用單肢空心薄壁混凝土橋墩，其跨徑和墩高都位于亞洲地區(qū)同類型橋梁的前列。再比如武隆區(qū)雙堡特大橋，創(chuàng)新性提出了上承式鋼管混凝土連拱方案，單拱跨徑達(dá)到了380米，在國(guó)內(nèi)已建連續(xù)拱橋中位居第一，通過采用特殊的鋼材和混凝土材料，有效簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。