青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線工程（勘察設(shè)計(jì)）招標(biāo)公告發(fā)布，這意味青蘭高速改擴(kuò)建和連接線工程正式啟動(dòng)。項(xiàng)目總投資6236420000元，工程規(guī)模22.675公里。

　　根據(jù)招標(biāo)公告顯示，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線工程中，其中青蘭高速公路雙埠至河套段主線全長(zhǎng)15.775公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；紅島連接線路線全長(zhǎng)6.9公里，采用雙向六/四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　招標(biāo)范圍包括：本項(xiàng)目全線路線、路基、路面、橋梁涵洞工程、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、綠化及環(huán)境保護(hù)工程等的勘察（含工程勘察、水文勘察、工程測(cè)繪）、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖編繪、工程量清單、初步設(shè)計(jì)概算編制、施工圖預(yù)算編制、施工和施工監(jiān)理招標(biāo)文件（圖紙、技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)限價(jià)（控制價(jià)）、工程量清單）交通運(yùn)輸部公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法規(guī)定的所有工作以及BIM技術(shù)設(shè)計(jì)、施工配合及后續(xù)服務(wù)等。

　　據(jù)悉，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線工程項(xiàng)目總投資約62.36億元，工程造價(jià)約39.13億元，資金來源財(cái)政投資，出資比例財(cái)政投資100%，工程全長(zhǎng)22.675公里，由青島市交通運(yùn)輸局建設(shè)，工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)控制價(jià)8000萬元。

　　按照招標(biāo)要求， 勘察設(shè)計(jì)服務(wù)期限為合同簽訂后60日歷天。

　　主要工程內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　主線：主線按雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度為 100 公里/小時(shí)；采用整體 ；采用整體改 移方式擴(kuò)建的路基寬度 42.0 米，采用單側(cè)拼寬方式擴(kuò)建路段的基度 20.5 +L+2+L+2+L+2+L+23 米（新 米（新建半幅寬度 20.5 米，利用既有公路作半幅寬度維持 23 米）。

　　全線路基設(shè)計(jì)洪水頻率為全線路基設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100；新建及拼寬橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采 用公路－Ⅰ級(jí)，直接利用橋涵維持原有汽車-超 20 級(jí)、掛車級(jí)、掛車-120，拼接加寬的原橋涵其極限 承載力 滿足公路-Ⅰ級(jí)；橋 涵設(shè)計(jì)洪水頻率為：特大 1/300，大、中小橋及涵洞 1/100；地震動(dòng)峰值 加速度系數(shù)為 0.10；

　　紅島連接線：采用雙向六/四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)，路基寬度 31.5/25.5 米； 汽車荷載等級(jí)采用公路－Ⅰ級(jí)；路基、橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100；地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為 0.10；交通工程及沿線設(shè)施按規(guī)定執(zhí)行。

　　青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程用地預(yù)審日前獲自然資源部批復(fù)，規(guī)劃選址同步獲批。

　　據(jù)悉，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程已納入交通運(yùn)輸部2020-2021年公路重點(diǎn)項(xiàng)目，是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)和“百日攻堅(jiān)”重點(diǎn)項(xiàng)目。工程包括主線及紅島連接線兩部分，項(xiàng)目建議書批復(fù)估算總投資62.36億元。

　　主線東起雙埠收費(fèi)站，西至河套樞紐互通立交，長(zhǎng)約15.775公里，采取“單側(cè)加寬為主，局部整體改移”方式對(duì)現(xiàn)狀青蘭高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建，擬采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；

　　紅島連接線起自青連鐵路以北新建收費(fèi)站，南至膠州灣跨海大橋，長(zhǎng)約6.9公里，擬將現(xiàn)狀華中南路改造提升為高速公路，按雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造建設(shè)（大洋一路以南為雙向四車道），設(shè)計(jì)速度80 公里/小時(shí)。

　　工程是青島至蘭州高速公路（G22）東段重要組成部分，是山東省“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道“濟(jì)青通道”的重要組成部分，是我市環(huán)膠州灣綜合交通運(yùn)輸體系的重要通道，其建設(shè)對(duì)于提升青蘭高速公路運(yùn)輸能力、促進(jìn)青島環(huán)灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系具有重要意義。

　　青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程先期實(shí)施段（華中路貫通工程）已于7月30日開工建設(shè),正在加快路基施工和土石方開挖，目前已完成總工程量的20%。