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《貴州省“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》公開征求意見
2020-11-12  

  11月10日,貴州省交通運輸廳發(fā)布了《貴州省“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》,公開征求意見。

  《規(guī)劃》是指導(dǎo)貴州省“十四五”期交通運輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性、綱領(lǐng)性、綜合性規(guī)劃,是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展五年規(guī)劃在交通運輸領(lǐng)域的細(xì)化和落實。規(guī)劃重點是公路、水路、城市客運,銜接鐵路、民航等多種運輸方式,涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、養(yǎng)護(hù)管理、智慧交通、綠色交通、安全應(yīng)急等多個領(lǐng)域。

  其中,公路方面主要涉及以下內(nèi)容:

  發(fā)展目標(biāo)

  1

  交通強國建設(shè)邁出新步伐

  高質(zhì)量完成交通運輸投融資模式創(chuàng)新、智慧交通建設(shè)、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、山區(qū)公路建設(shè)運營安全風(fēng)險管控等交通強國試點任務(wù)。

  2

  綜合交通發(fā)展達(dá)到新水平

  結(jié)合新型城鎮(zhèn)化、產(chǎn)業(yè)布局,加快城市群和都市圈交通網(wǎng)絡(luò)化,提高路網(wǎng)的綜合效益。

  3

  運輸服務(wù)能力得到新提升

  提高農(nóng)村地區(qū)交通通達(dá)深度,提升農(nóng)村客運定制化、區(qū)域化、預(yù)約響應(yīng)式服務(wù),城鄉(xiāng)運輸網(wǎng)絡(luò)銜接更加順暢。

  4

  交通融合發(fā)展形成新業(yè)態(tài)

  打造“路旅融合”“橋旅融合”等品牌,增加高速公路、普通國省道、旅游公路等旅游服務(wù)設(shè)施。

  5

  交通行業(yè)保障取得新成效

  進(jìn)一步提高公路管理養(yǎng)護(hù)水平。

  重點任務(wù)

  1

  強化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)供給能力

  01

  建成1萬公里高速公路網(wǎng)。

  在國家高速公路境內(nèi)路段全面開工的基礎(chǔ)上,加快推進(jìn)滬昆、蘭海等國家高速公路主通道擴容改造,提升通行能力和服務(wù)水平;依托西部陸海新通道建設(shè),完善綜合運輸大通道,強化與周邊?。▍^(qū)、市)銜接,進(jìn)一步加快省際通道建設(shè),加快融入成渝雙城經(jīng)濟圈,構(gòu)建成渝黔金三角,實現(xiàn)與北部灣城市群等重要經(jīng)濟區(qū)的快速聯(lián)系;圍繞黔中城市群、貴陽都市圈等交通網(wǎng)絡(luò)化,推進(jìn)貴陽、遵義等中心城市和銅仁等地州首府城市的繞城高速公路建設(shè);穩(wěn)步推進(jìn)城際高速公路通道建設(shè),強化城際融通,做好項目儲備,適時啟動項目建設(shè)。

  02

  提升普通國省干線技術(shù)狀況和服務(wù)水平。

  穩(wěn)步推進(jìn)普通國道三級及以下路段改造,實現(xiàn)普通國道二級及以上比例達(dá)90%以上;加快推進(jìn)普通省道升級改造,力爭實現(xiàn)三級及以上比重達(dá)到60%;持續(xù)完善市域、縣域骨架路網(wǎng),推進(jìn)城鄉(xiāng)融合、交旅融合發(fā)展;按照新型城鎮(zhèn)化發(fā)展需要,合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化普通干線公路城鎮(zhèn)出入口和過境段;加快推進(jìn)一批銜接高速公路出入口、鐵路、機場、港口碼頭等交通樞紐的普通國省道建設(shè),實現(xiàn)客貨運輸車輛便捷上高速,各運輸方式順暢銜接;針對技術(shù)指標(biāo)較低、路況較差的路段,因地制宜開展提質(zhì)改造和路面改造,有效提升服務(wù)水平。“十四五”時期,完成國省干線四、五類橋梁當(dāng)年處置率100%,普通國省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)到90%以上,一般災(zāi)害公路搶通時間不超過12小時。

  03

  提升鄉(xiāng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)交通服務(wù)水平和保障能力。

  推進(jìn)縣鄉(xiāng)道低等級路段升級改造和路面改造;加快推動3.38萬公里等外路提等改造,加快推動連通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的低等級公路改造;結(jié)合村鎮(zhèn)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,建設(shè)一批資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路,加快推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè),提高農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化水平;繼續(xù)加強農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)和危橋改造,切實提高農(nóng)村公路安全保障水平;深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建,實現(xiàn)農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展。“十四五”時期,全省新改建農(nóng)村公路約2萬公里,完成村道安全提升工程4.9萬公里。

  2

  進(jìn)一步推動交通和旅游融合發(fā)展

  01

  打造精品旅游風(fēng)景道,實現(xiàn)“路旅融合”。

  適應(yīng)全域旅游發(fā)展,打造以公路為軸線、以沿線人文特色、自然風(fēng)光、美麗鄉(xiāng)村為依托的多彩貴州風(fēng)景道,使貴州成為“沿路觀景、路即是景”的知名自駕旅游目的地。打造習(xí)水、赤水、仁懷、甕安、黎平等縣市的紅色文化旅游公路,構(gòu)建紅色文化旅游公路和特色化服務(wù)體系及新型旅游產(chǎn)品。重點推進(jìn)荔波喀斯特旅游風(fēng)景道、銅仁梵凈山世界自然遺產(chǎn)地風(fēng)景道、貴陽旅游公路環(huán)線等示范項目建設(shè),爭創(chuàng)國家級示范工程,在全國發(fā)揮引領(lǐng)作用。

  02

  打造橋梁旅游示范區(qū),實現(xiàn)“橋旅融合”。

  發(fā)揮貴州省“橋梁博物館”獨特優(yōu)勢,遴選一批橋梁工程,開辟交通觀光項目,促進(jìn)橋梁、旅游、消費。重點推進(jìn)六安高速花江特大橋“橋旅融合”服務(wù)區(qū)示范項目建設(shè)。

  03

  鼓勵普通國省道開展旅游化改造。

  鼓勵普通國省道結(jié)合旅游公路建設(shè),因地制宜設(shè)置自駕車營地、房車營地、觀景平臺等旅游配套服務(wù)設(shè)施,提升旅游交通的服務(wù)質(zhì)量,滿足出行者多樣化、個性化需求。充分利用普通公路沿線現(xiàn)有公路站(含養(yǎng)護(hù)站、超限檢查站、路政中隊、收費站場等)、加油站、農(nóng)家樂、公路邊閑置場地等進(jìn)行普通公路服務(wù)站建設(shè)和功能拓展。

  3

  全面提高公路與航道管理養(yǎng)護(hù)水平

  01

  改善公路路況和服務(wù)品質(zhì)。

  積極開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù),提升公路路況水平,實現(xiàn)公路路面技術(shù)狀況逐年提升。繼續(xù)推動實施生命安全防護(hù)工程和危橋、老舊橋梁改造重建,加強災(zāi)害治理力度,提高路網(wǎng)整體抗災(zāi)能力和安全性。改善公路路域環(huán)境,提升公路養(yǎng)護(hù)工程的綜合效益,打造以“暢安舒美”為主題的美麗公路。加快普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)改造,重點打造特色典型交通驛站、綜合服務(wù)區(qū)等服務(wù)示范點。

  02

  提升養(yǎng)護(hù)決策和管理水平。

  建立包括路況檢測評定、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)設(shè)定、養(yǎng)護(hù)需求分析和養(yǎng)護(hù)計劃編制等流程的公路養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)體系,構(gòu)建“十四五”養(yǎng)護(hù)工程項目庫,提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化程度。大力推廣成熟的養(yǎng)護(hù)工程施工工藝和施工設(shè)備,構(gòu)建養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化框架體系,推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機械化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,全面提高養(yǎng)護(hù)效率;深入開展公路養(yǎng)護(hù)市場化改革。

  4

  強化科技智慧對交通運輸?shù)囊I(lǐng)支撐作用

  01

  提升交通關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)能力。

  加強特殊地質(zhì)和復(fù)雜結(jié)構(gòu)下,橋梁隧道、公路建設(shè)、數(shù)字化維養(yǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研究。依托重大項目,加強對山區(qū)公路安全運營風(fēng)險管控等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及材料裝備研發(fā)。

  020

  完善交通大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。

  建設(shè)完善“一朵云”,完善行業(yè)個性化基礎(chǔ)云平臺應(yīng)用。建設(shè)完善“一中心”,完善貴州省綜合交通大數(shù)據(jù)中心。建設(shè)完善“一張網(wǎng)”,完善貴州省交通運輸行業(yè)專網(wǎng)。綜合利用BIM、GIS、遙感、北斗和高精度交通地圖等技術(shù),建設(shè)完善“一幅圖”,建設(shè)交通地理信息數(shù)據(jù)中心,實現(xiàn)全省交通基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和全面共享。

  031

  夯實交通大數(shù)據(jù)治理能力。

  綜合運用跨行業(yè)、跨層級交通運輸大數(shù)據(jù),建設(shè)貴州省綜合交通大數(shù)據(jù)決策支持信息平臺,增強大數(shù)據(jù)科學(xué)決策支持能力,有效支撐交通運輸決策管理與服務(wù)。

  042

  深化智慧交通應(yīng)用。

  推動交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化,加強技術(shù)狀況、交通運行等數(shù)據(jù)的積累和挖掘,積極推進(jìn)智慧公路建設(shè)。

  5

  著力構(gòu)建綠色循環(huán)低碳交通運輸體系

  013

  強化生態(tài)保護(hù)和資源集約利用。

  將綠色發(fā)展理念貫穿于交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、養(yǎng)護(hù)全過程,全面推進(jìn)綠色公路建設(shè)。

  024

  深入推進(jìn)節(jié)能減排。

  推進(jìn)高速公路、普通國省道改擴建和維修養(yǎng)護(hù)路面材料回收和循環(huán)利用;加快推進(jìn)公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域污水處理及循環(huán)利用。

  035

  推廣新能源與清潔能源應(yīng)用。

  全面推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電、加氣設(shè)施建設(shè)。

  6

  切實提高交通安全水平和應(yīng)急保障能力

  016

  完善交通運輸安全生產(chǎn)體系。

  繼續(xù)推進(jìn)《交通運輸安全專項整治三年行動計劃》、《道路運輸安全專項整治三年行動計劃》。

  027

  強化應(yīng)急保障與救援保障能力。

  統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)急裝備站點布局,推進(jìn)公路應(yīng)急保障中心(基地)建設(shè)。

  7

  加快構(gòu)建協(xié)同高效的現(xiàn)代化治理體系

  018

  完善行業(yè)管理體制機制。

  以公路養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域為重點,加快推進(jìn)各級政府交通運輸財政事權(quán)和支出責(zé)任的合理劃分。

  02

  完善交通運輸法規(guī)體系。

  深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革,完善交通運輸執(zhí)法程序,推進(jìn)交通運輸行政執(zhí)法信息化建設(shè),健全交通運輸行政執(zhí)法與刑事司法銜接機制,提升綜合執(zhí)法效率。

  資金籌措

  1

  高速公路

  繼續(xù)爭取中央車購稅等補助資金支持;爭取省級財政延續(xù)對高速公路的有關(guān)支持政策,保障高速公路省級資本金需求;明確省地支出責(zé)任,各市州、縣政府建立財政資金保障機制,落實市州、縣資金保障;積極協(xié)調(diào)爭取銀行貸款,創(chuàng)新投融資模式,積極引入社會資本。

  2

  普通國道

  繼續(xù)爭取中央車購稅等補助資金支持;落實市州、縣政府配套資金;加大高速公路對普通國道的“反哺”力度。

  3

  普通省道及以下公路

  爭取中央車購稅補助和省級財政投入,其余資金由市縣自籌。



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