滬蘇湖鐵路上海段在松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)打下第一樁。首樁施工位于松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)和青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)間，建設(shè)包括滬蘇湖鐵路正線和現(xiàn)有滬昆鐵路改線4條軌道，連續(xù)上跨公路、航道及既有線路，該段線路總長約29公里。另外，滬蘇湖鐵路浙江段和江蘇段已于日前打下首樁。

　　7日下午，在位于石湖蕩鎮(zhèn)新中村的第一樁施工點，鋼筋籠正被分節(jié)打入約56米深的孔樁中。隨后，這處裝置好鋼筋“骨架”的樁基將進(jìn)行混凝土灌注。完成灌注檢樁合格后，標(biāo)志著“第一樁”施工順利完成。

　　距第一樁施工點以西約1.5千米的斜塘河面上，滬蘇湖鐵路控制性工程——全國首座高鐵與普速同橋結(jié)構(gòu)的鐵路斜拉橋也正加緊施工。斜拉橋東側(cè)岸邊橋墩樁基已確定點位，直徑2米的樁基鋼護(hù)筒已打入地面。由中鐵廣州工程局負(fù)責(zé)施工的滬蘇湖鐵路上海段目前已有3個工點開工，隨著工程不斷推進(jìn)，開工點還會持續(xù)增加。

　　滬蘇湖鐵路于今年6月5日開工建設(shè)，線路東起上海市，途經(jīng)江蘇省蘇州市吳江區(qū)，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，線路全長163.8公里，設(shè)計時速350公里，為雙線高速鐵路。全線共設(shè)上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站等7個車站。其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

　　滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部這一片長三角核心區(qū)域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。同時，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉(xiāng)，沿線密布眾多景點，既有太湖國家風(fēng)景名勝區(qū)、淀山湖國家水利風(fēng)景區(qū)和肖甸湖、佘山等國家森林公園、震澤省級濕地公園，也有朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織里、黎里、南潯等江南古鎮(zhèn)，將形成一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。

　　滬蘇湖鐵路計劃建設(shè)工期為4年。線路建成后，將打通一條從上海深入長三角腹地的快速客運通道，完善上海輻射長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)。借助最大新建站松江樞紐的上海西南大門，向西經(jīng)青浦后引出上海，在湖州與商合杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與通蘇嘉甬鐵路銜接，繼而形成一個西部往中部、東部地區(qū)的快速通道。