(范通帥、唐梓軒、韓磊磊)11月6日12時，由中鐵一局承建的京德高速ZT7標文安洼1號特大橋跨趙王新河連續(xù)梁16號墩左幅邊跨合龍段順利澆筑，自此該連續(xù)梁邊跨全部實現(xiàn)合龍，全橋施工進入倒計時，預計11月下旬進行中跨合龍施工，實現(xiàn)全橋合龍。

　　據(jù)悉，趙王新河是津保航線的重要組成部分，是津京地區(qū)乃至整個華北地區(qū)的主要泄洪區(qū)，為讓施工對主河道汛期影響降到最低，設計采用(50+80+80+50)米預應力混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，采用懸臂澆筑的施工工藝，橋跨結(jié)構(gòu)全部進行空中作業(yè)，是京德高速公路全線重難點、控制性工程之一。

　　為確保邊跨合龍段順利澆筑，項目部全員群策群力、集思廣益，科學制定施工方案，合理優(yōu)化施工工藝，強化過程控制，加強標高及線性控制，對模板拼裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每一道工序都嚴格把關(guān)，做到分工明確，責任到人。澆筑現(xiàn)場，項目部主要領(lǐng)導帶班作業(yè)，靠前指揮，安質(zhì)部、工程部、試驗室相關(guān)負責人現(xiàn)場盯控，各司其職，確保連續(xù)梁施工的順利推進，精確合龍。