1.招標條件

　　招標項目：新建崇左至憑祥鐵路先期開工段已由廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會以《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關于新建崇左至憑祥鐵路項目核準的批復》（桂發(fā)改交通〔2020〕742號）批準建設，初步設計已由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳以《廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳關于新建崇左至憑祥鐵路渠皿雙線特大橋、那賴隧道站前工程初步設計及概算的意見》（桂交鐵建函〔2020〕426號）文批復，項目業(yè)主為廣西南崇鐵路有限責任公司（合同簽訂單位），建設資金來自 業(yè)主自籌+銀行貸款，項目出資比例為 100% ，招標人為 廣西南崇鐵路有限責任公司，招標代理機構為廣西宏冠工程咨詢有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目工程總價承包進行公開招標。

　　錨點錨點錨點2.項目概況與招標范圍

　　錨點錨點錨點錨點錨點2.1建設地點：崇左市龍州縣范圍

　　2.2項目規(guī)模：

　　新建崇左至憑祥鐵路線路自在建南寧至崇左鐵路崇左南站引出，在寧明縣天西鎮(zhèn)設寧明東站，在龍州縣東南設龍州站，在憑祥市東南側設憑祥東站。新建正線全長約 81.1 公里，設 4 個車站，其中崇左南為在建車站，寧明東、龍州、憑祥東 3 個為新建車站。線路遠期預留延伸至越南條件。

　　主要技術標準：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：250公里/小時。最大坡度：一般地段 20‰（困難地段25‰）。最小曲線半徑：一般地段 3500 米（困難地段 3000 米）。到發(fā)線有效長度：650 米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。

　　本次招標的新建崇左至憑祥鐵路先期開工段為D1K56+759.836 ~ D1K63+215.205 ，正線長度6.455km。橋梁 1 座，即渠皿雙線特大橋，橋長 4592.621 m，范圍里程：D1K56+759.836～D1K61+352.457。隧道 1 座，即那賴隧道，隧道全長 1862.748 m，隧道范圍里程： D1K61+352.457 ～D1K63+215.205。

　　2.3招標范圍及內容：先期開工段D1K56+759.836 ~ D1K63+215.205（渠皿雙線特大橋至那賴隧道），主要工程內容包括橋涵、隧道、各類管線遷改和必須在站前專業(yè)工程中同時施工或預留的站后工程。工程內容對應工程概算章節(jié)表如下：

　?。?）第一章拆遷及征地費用，包括改移道路 、砍伐與挖根、通訊線路遷改、電力線路遷改、給排水管路遷改及臨時用地費 。

　?。?）第二章路基工程，包括線路防護柵欄及綠色通道。

　　（3）第三章橋梁工程，包括下部工程、墩臺檢查設施、附屬工程、施工輔助設施，不包括制梁及架梁。

　?。?）第四章隧道工程，除永久通風照明、隧道消防外的隧道工程內容。

　　（5）第五章軌道工程，僅包括安全保護區(qū)標樁。

　?。?）第六章通信、信號、信息及災害監(jiān)測工程，僅包括信號設備雷電防護及接地。

　?。?）第十章大型臨時設施和過渡工程 。

　?。?）第十一章其他費用，包括安全生產費、巖溶整治費及危巖落石。

　?。?）第十二章總承包風險費。

　　2.4計劃工期：24個月。

　　2.5標段劃分：本次招標分1個標段，詳見下表：

　　標段號

　　里程范圍

　　主要工程內容

　　CPXQ

　　D1K56+759.836 ~ D1K63+215.205

　　先期開工段D1K56+759.836 ~ D1K63+215.205（渠皿雙線特大橋至那賴隧道），主要工程內容包括橋涵、隧道、各類管線遷改和必須在站前專業(yè)工程中同時施工或預留的站后工程。工程內容對應工程概算章節(jié)表如下：

　?。?）第一章拆遷及征地費用，包括改移道路 、砍伐與挖根、通訊線路遷改、電力線路遷改、給排水管路遷改及臨時用地費 。

　?。?）第二章路基工程，包括線路防護柵欄及綠色通道。

　　（3）第三章橋梁工程，包括下部工程、墩臺檢查設施、附屬工程、施工輔助設施，不包括制梁及架梁。

　?。?）第四章隧道工程，除永久通風照明、隧道消防外的隧道工程內容。

　?。?）第五章軌道工程，僅包括安全保護區(qū)標樁。

　?。?）第六章通信、信號、信息及災害監(jiān)測工程，僅包括信號設備雷電防護及接地。

　?。?）第十章大型臨時設施和過渡工程 。

　?。?）第十一章其他費用，包括安全生產費、巖溶整治費及危巖落石。

　?。?）第十二章總承包風險費。