11月1日，隨著寧AG8706大貨車駛?cè)刖┎馗咚偎氖锏曛疗搅_段西半幅高速公路，寧夏“十三五”交通重點(diǎn)工程——京藏高速公路改擴(kuò)建四十里店至平羅西半幅工程試通車，也標(biāo)志著京藏高速石嘴山至中寧段改擴(kuò)建工程全線通車。

　　當(dāng)天，記者在京藏高速四十里店至平羅段體驗(yàn)時(shí)看到，高速兩邊風(fēng)景如畫，平坦的八車道鑲嵌在秋景中。記者在四十里店收費(fèi)站看到，新建的收費(fèi)窗口由原來的2進(jìn)4出，改建為4進(jìn)6出。同時(shí)，沙湖收費(fèi)站由原東西半幅各一個(gè)收費(fèi)站，合并為一個(gè)7進(jìn)14出收費(fèi)站。“這樣的改造，是讓京藏高速通行更加順暢。”寧夏交投工程建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)人說。

　　京藏高速公路在寧夏境內(nèi)是寧夏車流量最大、最為重要的物流進(jìn)出通道。全長(zhǎng)353公里，途經(jīng)寧夏石嘴山、銀川、吳忠、中衛(wèi)4個(gè)主要城市。

　　近年來，由于交通量增長(zhǎng)迅速，現(xiàn)有公路已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通量增長(zhǎng)需求。為此，自治區(qū)黨委、政府決定，“十三五”期間對(duì)京藏高速公路寧夏段實(shí)施“四改八”工程。

　　京藏高速改擴(kuò)建工程起自石嘴山以北的內(nèi)蒙古與寧夏交界處麻黃溝，經(jīng)惠農(nóng)、平羅、賀蘭、銀川、永寧、吳忠、紅寺堡，止于中寧縣以南的桃山口，接已建成的福州至銀川國(guó)家高速公路，改擴(kuò)建段全長(zhǎng)約284公里，其中內(nèi)蒙古與寧夏交界至滾泉段212公里為雙向八車道，滾泉至桃山口72公里為雙向六車道。概算總投資221億元，于2016年4月分段陸續(xù)開工建設(shè)。全線改擴(kuò)建惠農(nóng)等10處互通式立交，采用整體式拼寬形式，八車道標(biāo)準(zhǔn)，行車速度每小時(shí)100公里，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度41米。本項(xiàng)目于2016年開工、分六段建設(shè)，其中五段、256.3公里已建成通車。

　　作為該項(xiàng)目的最后一段，長(zhǎng)27.7公里的平羅至四十里店段東半幅已建成通車，西半幅受疫情影響，工程復(fù)工時(shí)間較原計(jì)劃推遲了一個(gè)月的時(shí)間。寧夏交投工程建設(shè)管理有限公司在做好疫情防控和投資任務(wù)的同時(shí)，科學(xué)合理編制施工進(jìn)度計(jì)劃，全面推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，于今年6月底完成路基工程，9月上旬完成基層及橋涵施工，10月底完成路面工程，11月1日西半幅通車。

　　據(jù)悉，京藏高速石嘴山至中寧段改擴(kuò)建工程全線通車，將有效緩解京藏高速公路的交通壓力，對(duì)改善全區(qū)路網(wǎng)布局、優(yōu)化資源配置，進(jìn)一步提升寧夏沿黃城市帶的聯(lián)通能力，助推建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)具有重要意義。

　　“甘肅、青海、寧夏2.4億元脫水蔬菜都匯集到惠農(nóng)口岸，經(jīng)過提供質(zhì)檢等全流程服務(wù)，直接運(yùn)往天津港出口。通過京藏高速得以實(shí)現(xiàn)公路鐵路聯(lián)運(yùn)，大大提升產(chǎn)業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”石嘴山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)口岸管理辦公室工作人員說，京藏高速改擴(kuò)建，讓園區(qū)與全國(guó)各產(chǎn)業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)的距離更近一些。

　　“以前去沙湖景區(qū)路窄、車多，在不堵車的情況下需要1個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。”從事旅游運(yùn)輸?shù)膹垜c洪長(zhǎng)期往返銀川與沙湖景區(qū)。他告訴記者，走改擴(kuò)建后的京藏高速到銀川市區(qū)僅40分鐘，景色秀麗、大道平坦。（記者 趙磊）