10月29日上午，我國首座鋼斜拉橋——山東東營勝利黃河大橋正式開始維修改造施工，預(yù)計2022年4月完成修復(fù)。本次維修改造任務(wù)由中鐵十四局三公司負責(zé)，維修內(nèi)容為主橋維修加固塔柱下部、鋼梁、更換橋面系及斜拉索，引橋拆除新建蓋梁、箱梁及橋面系，引道路面修復(fù)等內(nèi)容。項目計劃工期540天，概算總投資3.79億元。

　　勝利黃河大橋全長2817.46米，是當時亞洲主橋跨度最長的鋼斜拉式大橋，1987年9月30日建成通車，1989年榮獲“魯班獎”。該橋猶如一架巨大的豎琴，橫跨于滔滔黃河之上，使黃河南北“天塹變通途”，對加速開發(fā)勝利油田、支援國防建設(shè)和緩解東營南北跨黃河交通壓力發(fā)揮了巨大作用。

　　隨著使用年限和通行車輛的不斷增加，大橋曾于2003年全面大修。經(jīng)2015年、2019年先后兩次檢測，主橋被評為四類危橋，引橋被評為五類危橋，安全隱患問題比較突出，亟需維修改造。

　　大橋維修改造完成后，將有效緩解跨黃河交通壓力大的現(xiàn)狀，繼續(xù)發(fā)揮連接?xùn)|營中心城區(qū)與利津、河口等北部縣區(qū)的重要交通干道作用，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全暢通的交通環(huán)境。

　　記者 賈方政 通訊員 梁棟方 史鵬 徐汝燕 報道