近日，廣深再出聯(lián)手！ 在深圳舉行的廣州深圳“雙城聯(lián)動”論壇上，廣州、深圳相關(guān)部門簽署了7項合作協(xié)議，廣深聯(lián)動發(fā)展進(jìn)入新起點、新階段。其中， 廣州市發(fā)展和改革委員會和深圳市發(fā)展和改革委員會達(dá)成基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 為打造“半小時交通圈”，協(xié)議明確要實現(xiàn)兩市高速鐵路、城際軌道和高等級公路等多種交通方式直達(dá)互通。推進(jìn)廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深中軸城際、廣深高速磁懸浮、中南虎城際（贛深高鐵南沙支線）等項目加快規(guī)劃建設(shè)。

　　廣深規(guī)劃新建5大高鐵城軌促「雙城聯(lián)動」

　　大公文匯全媒體記者方俊明報道：廣州深圳相關(guān)部門日前在“雙城聯(lián)動”論壇上簽署雙城深化合作專項協(xié)議。10月24日從廣州市有關(guān)部門及廣鐵獲悉，廣深簽署了基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，交通基建深化合作成為重點之一。

　　將建設(shè)開通連接廣深機(jī)場的城際鐵路，共同推進(jìn)廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、中南虎城際等項目加快規(guī)劃建設(shè)，致力打造雙城“半小時交通圈”。

　　同時，支持推進(jìn)大灣區(qū)城際與地鐵一體化運營。

　　廣深簽署基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，打造「半小時交通圈」，圖為珠三角城軌。

　　廣深將全面打造“半小時交通圈”

　　據(jù)了解，目前廣深之間已建成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道。其中廣深鐵路實現(xiàn)“公交化”運營，廣深港高鐵實現(xiàn)廣深30分鐘互達(dá)。

　　此外，廣汕鐵路、深中通道正抓緊施工，深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道于今年7月2日動工建設(shè)，中南虎城際、蓮花山過江通道、獅子洋過江通道等正開展前期研究。

　　接下來，兩市發(fā)展改革、交通等部門將組成專項工作組，形成暢通的業(yè)務(wù)聯(lián)系渠道。雙方不定期將重大項目、投資意向等及時向?qū)Ψ酵▓蟆?/p>

　　廣州市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，在目前廣深港高鐵實現(xiàn)廣深30分鐘互達(dá)的基礎(chǔ)上，建設(shè)開通連接廣深機(jī)場的城際鐵路，共同研究謀劃高速直聯(lián)通道；并共同推進(jìn)廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、中南虎城際（贛深高鐵南沙支線）等項目加快規(guī)劃建設(shè)。

　　其中，廣州至深圳高速鐵路新通道又稱為“廣深第二高鐵”，設(shè)計時速可望較目前的廣深港高鐵350公里左右的時速大幅提升，屆時從白云機(jī)場去深圳機(jī)場的時間將從現(xiàn)在的一個多小時縮短至最多20分鐘。而規(guī)劃中的廣深高速磁懸浮，時速達(dá)600公里，連通廣莞深地區(qū)，未來有望接入香港。

　　推進(jìn)大灣區(qū)城際與地鐵一體化運營

　　同時，廣深還共同支持推進(jìn)大灣區(qū)城際與地鐵一體化運營。據(jù)記者了解到，廣東成為國家向地方政府和社會資本放開城際鐵路運營權(quán)后首個吃“螃蟹”的省份。

　　今年底起，廣州地鐵將運營廣州至清遠(yuǎn)城際、新塘經(jīng)白城至廣州北站城際等城際項目，并逐步將運營范圍擴(kuò)大到珠三角城際鐵路。

　　繼廣佛線之后，目前珠三角多條跨市地鐵線也在加速規(guī)劃籌建，打造灣區(qū)都市圈軌道。僅廣州便規(guī)劃5條高速地鐵線延伸周邊城市。在規(guī)劃18號線南延至中山珠海、28號線東延至東莞的同時，廣州地鐵22號線規(guī)劃延伸至東莞，并與深圳銜接，可望成為廣深首條"牽手"的地鐵線。

　　廣深規(guī)劃新建5大高鐵城軌通道

　　一、連接廣深機(jī)場的城際鐵路：新白廣城際今年底通車，將連接穗莞深城際南延線，連通廣深兩機(jī)場。

　　二、廣州至深圳高鐵新通道：又稱“廣深第二高鐵”，采用高速輕軌設(shè)計，廣深機(jī)場之間僅約20分鐘。

　　三、廣深高速磁懸?。涸O(shè)計時速600公里，貫通廣莞深地區(qū)，未來有望接入香港。

　　四、中南虎城際：為贛深高鐵南沙支線，途經(jīng)南沙、東莞等地連接深圳。

　　五、深莞增城際：擬從廣州知識城向南經(jīng)過增城站、東莞、深圳前海，未來可望連通香港。