10月22日，經(jīng)過全體員工1900多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，汶馬高速公路獅子坪特長(zhǎng)隧道右線貫通。

　　汶馬高速公路全長(zhǎng)172公里，是國(guó)高網(wǎng)滬蓉高速成都至昌都聯(lián)絡(luò)線的重要路段，地處四川盆地向青藏高原過渡的川藏梯度帶，其建設(shè)面臨前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，具有“地形條件極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、工程建設(shè)極其困難”五個(gè)極其特點(diǎn)，項(xiàng)目面臨多災(zāi)頻發(fā)、營(yíng)運(yùn)安全、環(huán)保節(jié)能和重大工程四個(gè)方面的30多個(gè)世界性技術(shù)難題，堪稱世界級(jí)的超級(jí)工程。

　　獅子坪特長(zhǎng)隧道作為汶馬高速全線控制性工程，全長(zhǎng)13.1公里，是汶馬高速全線第一長(zhǎng)隧道，也是四川省高速公路在建最長(zhǎng)的高原超特長(zhǎng)隧道之一，施工橋梁和隧道占比86%，位居四川省第一，堪稱“云中高速”。中交一公局海威公司承建獅子坪隧道主線中部4.95公里的施工任務(wù)，其中左線4.952公里，右線4.942公里，該項(xiàng)目位于四川省阿壩州理縣。

　　自2015年進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目先后修建了全國(guó)最長(zhǎng)民用索道橋、高邊坡防護(hù)、特長(zhǎng)隧道通風(fēng)橫洞等工程，才得以抵達(dá)主體工程獅子坪隧道施工，一條長(zhǎng)達(dá)353米的施工便橋橫跨獅子坪電站庫(kù)區(qū)，與隧道施工工地相連，這便是是全國(guó)最長(zhǎng)的民用索道橋。而在主體工程獅子坪隧道施工過程中，反坡排水、通風(fēng)、脆弱圍巖、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)等重重困難，嚴(yán)重制約著項(xiàng)目施工進(jìn)度，隧道最大埋深1500米。為有效克服極其復(fù)雜的地質(zhì)困難，項(xiàng)目組織力量，自主創(chuàng)新了“山區(qū)高原特長(zhǎng)隧道大斷面軟弱圍巖光面爆破”施工工法，成立QC攻關(guān)小組，及時(shí)解決影響施工進(jìn)度的不利因素，控制施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了汶馬高速獅子坪特長(zhǎng)隧道右幅貫通，為汶馬高速全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　受年初新冠肺炎疫情和夏季洪災(zāi)、泥石流、涌水、大變形等地質(zhì)災(zāi)害影響，原定施工計(jì)劃受到嚴(yán)重干擾，一度威脅到汶馬高速能否實(shí)現(xiàn)2020年年底全線通車的目標(biāo)任務(wù)。為確保目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目堅(jiān)定信心，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪流蹲點(diǎn)幫扶指導(dǎo)，全面部署獅子坪特長(zhǎng)隧道施工生產(chǎn)各項(xiàng)工作，通過黨建結(jié)對(duì)幫扶、前移黨建工作陣地，使黨建工作與工程建設(shè)緊密結(jié)合，以黨建促生產(chǎn)。項(xiàng)目還通過成立黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)、開展勞動(dòng)競(jìng)賽、新增開挖作業(yè)面等各項(xiàng)有力措施，確保了獅子坪特長(zhǎng)隧道生產(chǎn)正常進(jìn)行，奮力搶回已損失的工期。

　　目前，項(xiàng)目處于搶抓工期的最后沖刺階段，項(xiàng)目不斷協(xié)調(diào)各方力量，切實(shí)加大對(duì)資源的投入和整合優(yōu)化，在確保施工有序進(jìn)行的同時(shí)，增強(qiáng)對(duì)重難點(diǎn)施工節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督和管理力度，積極主動(dòng)創(chuàng)造有利施工條件，克服困難，凝聚全力確保2020年年底順利通車的攻堅(jiān)任務(wù)。

　　汶馬高速公路西接西藏，北連青海、新疆，將成為內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊和戰(zhàn)略走廊，建成通車后對(duì)藏區(qū)深度貧困地區(qū)與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義，對(duì)四川省融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)藏區(qū)長(zhǎng)治久安將產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響。