G327改建工程是濟(jì)寧今年重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，工程全長52.378公里，途經(jīng)曲阜市、兗州區(qū)、汶上縣、任城區(qū)四個(gè)縣（市、區(qū)），設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，雙向六車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資約27.21億元，計(jì)劃2021年12月底整體完工。根據(jù)工程進(jìn)度，省道104以西36.7公里路段今年11月30日前可實(shí)現(xiàn)完工通車。10月15日，記者走進(jìn)施工現(xiàn)場，實(shí)地探訪該項(xiàng)目兩大節(jié)點(diǎn)性工程—跨日蘭高速分離立交橋和康驛互通立交橋。

　　跨日蘭高速兩孔箱梁開始架設(shè)

　　預(yù)計(jì)10天完工

　　在跨日蘭高速分離立交橋施工現(xiàn)場，在車輛來回穿梭的日蘭高速北側(cè)，箱梁已經(jīng)架設(shè)完成，橋面上施工人員正在進(jìn)行濕接縫和防撞護(hù)欄的施工。“目前該節(jié)點(diǎn)工程高速路北已經(jīng)架設(shè)了6孔箱梁，正在進(jìn)行橋面系施工。”G327改建工程四工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理翟明森告訴記者。

　　而在南側(cè)，一根根墩柱矗立在地面上，墩柱上的蓋梁都已澆筑完成，施工人員正在安裝調(diào)試支座。橋面下，兩臺挖掘機(jī)正在整修便道，橋面上，一片片箱梁一字排開等待吊裝。“現(xiàn)在工程是從北往南施工，跨高速的兩孔箱梁于16日開始架設(shè)，預(yù)計(jì)10天即可完成架設(shè)。”翟明森介紹，跨日蘭高速分離立交橋下部結(jié)構(gòu)已完成，120片30m箱梁已全部完成預(yù)制，完成架設(shè)60片。

　　同時(shí)施工的還有跨日蘭高速南側(cè)至終點(diǎn)路段的瀝青鋪設(shè)。在現(xiàn)場，一臺大型瀝青攤鋪機(jī)正在緊張作業(yè)，施工人員用專業(yè)工具檢測攤鋪厚度，4臺壓路機(jī)則對剛鋪完瀝青的路面進(jìn)行壓實(shí)。施工人員告訴記者，這臺攤鋪機(jī)是全幅作業(yè)施工，可對整個(gè)路面一次性瀝青攤鋪，“這樣就減少了中間的縱向接縫，保證了路面的平整度。”

　　“現(xiàn)在攤鋪的是瀝青上面層，每天的進(jìn)度是1公里。”翟明森告訴記者，這一段也是整個(gè)G327改建工程的終點(diǎn)，全長3公里，預(yù)計(jì)4天即可完工。

　　康驛互通立交橋面系施工

　　25片箱梁等待架設(shè)

　　在位于汶上縣康驛鎮(zhèn)105國道東西兩側(cè)，一顆顆墩柱拔地而起，一片片箱梁穩(wěn)穩(wěn)架在上面。“康驛互通立交全長470米，分為15跨，主跨為50米鋼砼組合梁，其余跨為30米預(yù)制箱梁。”翟明森說，全橋樁基共108根目前已全部完成，下部結(jié)構(gòu)已完成，30m箱梁共計(jì)140片，已全部完成預(yù)制，完成架設(shè)115片。

　　“橋面系重難點(diǎn)在中隔板施工，增加中隔板施工人員和物資設(shè)備，人員配備保證一次同時(shí)完成1跨。”翟明森說，橋面鋪裝采用工廠加工鋼筋網(wǎng)片，人工配合吊車鋪裝，緊跟濕接縫施工進(jìn)度，護(hù)欄采用多班組同時(shí)進(jìn)行施工。

　　“為完成省道104至終點(diǎn)36.7公里11月底完工通車的任務(wù)目標(biāo)，項(xiàng)目部在原有人員設(shè)備投入的基礎(chǔ)上，增加施工人員、機(jī)械設(shè)備，晝夜連續(xù)施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全、文明、環(huán)保的要求，保質(zhì)保量按節(jié)點(diǎn)工期完成任務(wù)。”翟明森說，項(xiàng)目建成后，將形成新的快速大通道，對減少交通安全隱患，改善城區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。