?。ㄓ浾?張揚(yáng) 通訊員 王維國(guó) 李美瑤）近日，重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)揭曉了2019年度重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)情況，中建隧道華東分公司承建的徐州地鐵1號(hào)線彭城廣場(chǎng)站《基于BIM地鐵車站智能建造技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用》課題獲重慶市科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，重慶市委書記陳敏爾出席儀式并為獲獎(jiǎng)代表頒獎(jiǎng)。

　　該課題以地鐵車站智能化建造以及工程信息的高度集成共享為目標(biāo)，研究形成了集試驗(yàn)、探測(cè)、評(píng)價(jià)與控制一體的大型復(fù)雜基坑施工智能建造新技術(shù)體系；基于BIM快速、標(biāo)準(zhǔn)、輕量化建模方法以及BIM與現(xiàn)場(chǎng)管理行為融合的技術(shù)手段，建立了以工程建設(shè)期管理流程為主線，以BIM技術(shù)為核心載體，同時(shí)集成了GIS、移動(dòng)互聯(lián)等信息化技術(shù)的軌道交通智能化建造管理信息平臺(tái)，并切實(shí)應(yīng)用到示范工程（徐州地鐵1號(hào)線彭城廣場(chǎng)站）明-蓋-暗挖法施工過程中，實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目施工期間進(jìn)度、成本、安全、質(zhì)量、文明施工等管理要素與BIM模型的構(gòu)件級(jí)關(guān)聯(lián)，全面反映了不同類型的施工全過程，同時(shí)為參建各方提供基于BIM技術(shù)的資源共享、高效協(xié)作的信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了工程信息統(tǒng)一儲(chǔ)存、同步共享，顯著提升了地鐵行業(yè)信息化建造技術(shù)及管理手段的系統(tǒng)性、協(xié)同性和科學(xué)性。

　　作為國(guó)內(nèi)首座集明-蓋-暗挖為一體的大型換乘車站，彭城廣場(chǎng)站施工體量相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站，施工多重工法，施工環(huán)境復(fù)雜，被業(yè)界專家組評(píng)價(jià)為“江蘇最難，全國(guó)罕見”。為攻克“四面楚歌”下的施工難題，項(xiàng)目部以“徐州鐵人科技創(chuàng)新科技室”為載體，將BIＭ技術(shù)引入到工程建設(shè)中，確立項(xiàng)目科技創(chuàng)新基調(diào)。并在過程中加強(qiáng)BIM技術(shù)運(yùn)用，將解決現(xiàn)場(chǎng)問題實(shí)例的思路與管理理念切實(shí)轉(zhuǎn)化信息語言，其中以BIM為主題的課題成果已先后獲2018年度中建集團(tuán)科技技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、2018年度江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)土木建筑科技獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)與2019年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，相關(guān)BIM技能競(jìng)賽也取得2017年度重慶市首屆建設(shè)工程BIM技術(shù)應(yīng)用成果三等獎(jiǎng)、2017年度中國(guó)建設(shè)工程BIM大賽三等獎(jiǎng)與2018年度湖南省第二屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽一等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)的課題成功運(yùn)用，縮短地鐵車站建設(shè)施工周期約7個(gè)月時(shí)間，有效保障了全線順利通車。研究過程中，該課題已獲得14項(xiàng)專利、6項(xiàng)軟件著作權(quán)、8篇核心論文的可觀成果，今后，中建隧道華東分公司將進(jìn)一步利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)開展設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)維管理融合模式研究，為持續(xù)推動(dòng)軌道交通行業(yè)邁向智能化、智慧化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。