10月10日，京昆高速鐵路西昆有限公司在重慶召開(kāi)首次股東會(huì)、董事會(huì)與監(jiān)事會(huì)。會(huì)上，西昆公司各股東共同簽訂了《合資建設(shè)經(jīng)營(yíng)京昆高速鐵路西安至昆明段合同書(shū)》，這也標(biāo)志著西昆高鐵項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。
西昆高鐵線路示意圖 鐵路建設(shè)規(guī)劃
西安至昆明高速鐵路是國(guó)家新一輪《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030）》中“八縱八橫”之“京昆縱線”的重要組成部分，地處西部大開(kāi)發(fā)的核心區(qū)域，途經(jīng)陜西、四川、重慶、貴州、云南四省一市，正線長(zhǎng)度約1355公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目估算總投資2900億元。
工程全段由西渝、渝昆高鐵組成，國(guó)鐵集團(tuán)管理的京昆高鐵西昆公司承擔(dān)建設(shè)，整體下設(shè)昭通、宜賓、會(huì)澤、達(dá)州、安康5個(gè)建設(shè)指揮部。其中，西渝高鐵（西康段、渝康段）正處可研批復(fù)前期階段，相關(guān)用地預(yù)審及規(guī)劃選址開(kāi)始招標(biāo)，渝昆高鐵川渝段于2019年9月啟動(dòng)建設(shè)。
西渝高鐵渝康段走向示意 鐵路建設(shè)規(guī)劃
西渝高鐵部分，其作為“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海的主要通道，線路自西安東站引出，穿越秦嶺后，經(jīng)安康市、重慶城口縣、四川達(dá)州市與廣安市，接入重慶西站。
目前，線路出陜后走向最終確定經(jīng)四川達(dá)州入渝，而重慶方面仍保留原東線方案規(guī)劃，選擇在城口和開(kāi)州交界處預(yù)留達(dá)州方向的主通道。
如此一來(lái)，西渝高鐵將罕見(jiàn)地采用雙線設(shè)置。
渝昆高鐵線路走向示意
另一方面，渝昆高鐵部分，則是云南境內(nèi)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，在云南鐵路發(fā)展史上具有里程碑意義。
線路自重慶西站引出，沿途經(jīng)重慶九龍坡區(qū)、璧山區(qū)、江津區(qū)、永川區(qū)，進(jìn)入四川瀘州市和宜賓市、貴州畢節(jié)市、云南昭通市和曲靖市，接入昆明南站，全線長(zhǎng)約699公里，所經(jīng)區(qū)域地形起伏較大、途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜、沿線環(huán)境敏感區(qū)分布較多。
四川與重慶段已于2019年9月同步開(kāi)建，云南段先期昭通隧道工程同年12月開(kāi)工，建設(shè)工期6年，預(yù)計(jì)2025年建成通車。
渝昆高鐵昭通隧道開(kāi)工建設(shè)（2019.12）
值得一提的是，備受陜西人民關(guān)注的西康高鐵，不僅是工程的一部分，也是構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵組成。
根據(jù)陜西省發(fā)改委答復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)，為發(fā)揮好高鐵通道效益，西康高鐵已由地方主導(dǎo)轉(zhuǎn)為國(guó)家鐵路集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)，同時(shí)將西渝高鐵西康與渝康兩段合并報(bào)送國(guó)家審批后建設(shè)，爭(zhēng)取按年內(nèi)開(kāi)工目標(biāo)推進(jìn)工作。
西康高鐵建設(shè)問(wèn)題答復(fù)
線路自西安東站引出，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)至安康西站，正線全長(zhǎng)170.9公里，建設(shè)工期5年，概算投資263.9億元（不含西安東站西康場(chǎng)及南北延伸線）。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木（越行）、安康西6座車站，其中安康西站預(yù)留本線南延和安康至十堰城際鐵路引入條件。
安康西站概念設(shè)計(jì)圖（以開(kāi)工建設(shè)為準(zhǔn)）筑境設(shè)計(jì)
待項(xiàng)目完工后，西安至安康通行時(shí)間可縮短至約40分鐘，對(duì)發(fā)揮帶動(dòng)陜西省東南部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以及加快完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西在全國(guó)鐵路網(wǎng)的樞紐地位具有重要意義。
建設(shè)進(jìn)展上，西渝高鐵西安至安康段前期工作基本完成，安康至重慶段正在開(kāi)展可研報(bào)告編制。今年以來(lái)，陜西省與安康市還頻繁與建設(shè)主體單位進(jìn)行對(duì)接，充分考慮到西康段前期工作情況，推動(dòng)其年內(nèi)率先開(kāi)工建設(shè)，同時(shí)加快渝康段前期進(jìn)度，爭(zhēng)取項(xiàng)目可研年內(nèi)獲得批復(fù)。
西康高鐵批復(fù)歷程
JUSTXA
2017年3月13日，西康高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)；
2017年6月2日，西康高鐵可研方案經(jīng)鐵路總公司審查通過(guò)；
2018年3月12日，西康高鐵建設(shè)用地規(guī)模及耕地補(bǔ)劃方案通過(guò)；
2018年8月7日，西康高鐵建設(shè)項(xiàng)目預(yù)審獲自然資源部批復(fù)；
2019年3月5日，西康高鐵水土保持方案報(bào)告書(shū)取得省水土保持局批復(fù)；
2019年3月14日，西康高鐵環(huán)評(píng)通過(guò)生態(tài)環(huán)境部批復(fù)；
2019年4月26日，西康高鐵可研報(bào)告獲國(guó)鐵集團(tuán)、陜西省政府批復(fù)；
2019年10月31日，西康高鐵初步設(shè)計(jì)獲批，將進(jìn)入施工招標(biāo)階段；
2020年9月7日，陜西省政府發(fā)布西康高鐵沿線征地拆遷細(xì)則文件；
2020年9月10日，陜西省林業(yè)廳批復(fù)西康高鐵先行使用林地。
